Home > Rubriky a sekce > Život řidiče > Článek
Majitel zveřejnil ceny servisu a náhradních dílů na silniční F1 Mercedesu, už roční prohlídka zruinuje i bohatého člověka
29.3.2025 | Petr Prokopec
Tohle je skutečně jiný svět, ve kterém je i milionář chudákem. Nedalo se sice čekat, že vlastnit exkluzivní auto určené pro pár set vyvolených z celého světa bude levné, konkrétní ceny pravidelných servisů a vybraných dílů ale berou dech.
Pokud jste si někdy prohlíželi katalogy významných automobilových aukcí, stoprocentně jste v nich narazili na řadu výjimečných supersportů a hypersportů, které jsou nabízeny jen s minimálním nájezdem. V prvé řadě za tím stojí fakt, že jejich majitelé povětšinou nejsou žádní velcí nadšenci, místo toho dané vozy berou pouze jako investiční artikl. Jednoduše jej tedy koupí, na nějakou chvíli vystaví ve své sbírce a po pár letech je s výdělkem zase prodají. Řada nanejvýš párkrát zmáčkne startovací tlačítko, o najíždění velkých kilometrů ani nemůže být řeč.
Nejde tu ale jen o nadšení či nenadšení pro věc, jde tu i o ony peníze. Každý najetý kilometr něco stojí už skrze případnou vyšší ztrátu hodnoty, je tu ale ještě jeden důvod - ceny servisních prací a náhradních dílů, které jsou někdy tak vysoké, že je ani velcí boháči nechtějí či dokonce nemohou jen tak hradit. Platí to i v případě Mercedesu-AMG One, o jehož provozních nákladech se rozpovídal jeden z jeho majitelů, Michael Spegel. Ten je na internetu známý spíše jako Gercollector mj. díky svému kanálu na Youtube, kde se o všem rozpovídal.
Zrovna u tohohle vozu šlo čekat hodně, neboť jde v podstatě o silniční Formuli 1, která se dočkala karoserie a registračních značek. Vznikla pouze v 275 kusech, přičemž každý startoval na 2,75 milionech Euro, tedy na 68,52 milionech korun. To rozhodně není malá sumička, ovšem po jejím utracení teprve přichází protržení finanční hráze, ze kterého padá čelist k zemi.
AMG One totiž musí každoročně na servis, který zabere celý týden! Po tu dobu musí dvojice techniků vyměnit veškeré filtry a maziva. Za každou z jejich 80 odpracovaných hodin je třeba uhradit 380 Eur (9 500 Kč), jen za práci si tak značka účtuje tři čtvrtě milionu korun. To ale ještě nic neudělala.
Když se k tomu připočte cena jen nezbytných náhradních dílů, jsme rázem na 42 tisících Eur neboli na 1 046 000 Kč za jeden obyčejný servis. Jak už padlo, hradit se musí každý rok, ať s vozem ujedete centimetr či tisíc kilometrů. A nedej bože, jak je třeba vyměnit něco, co nebylo v plánu, třeba kvůli drobné nehodě.
Během výletů je pak zejména třeba, abyste speciální hořčíková kola hlídali jako oko v hlavě, neboť celá sada vychází na 85 200 Eur (cca 2,13 milionu Kč). Značka pak sice nabízí i základní hliníková, ovšem ta jsou s cenou 9 100 Eur (asi 227 tisíc Kč) za kus variantou pro chudé, po níž nikdo nesahá. A levná stejně nejsou.
Přesunout se můžeme na příď, kde za novou kapotu dáte 37 tisíc Eur (cca 922 tisíc Kč), zatímco její spodní část vychází na 48 000 Eur (1,2 milionu Kč). Zadní difuzor vás pro změnu vyjde na 53 tisíc Eur (1,32 milionu Kč), v případě nového motoru pak majitelům z účtu zmizí dokonce 800 000 Eur (bezmála 20 milionů Kč). Mercedes přitom u hnacího ústrojí počítá s životností 50 tisíc kilometrů, poté je zapotřebí generálka. O její ceně se Spegel nezmiňuje, nízká však nebude ani omylem. A cenu úplně nového náhradního motoru znáte.
„To je naprosto šílené, skutečně vám to odpálí mozek,“ říká k cenám majitel. Nezbývá než souhlasit, vskutku jde o částky, u kterých bledne i velmi movitá klientela. Hlavně proto, že z jejího úhlu pohledu jde o zbytečné vyhazování, zvláště když v daných autech ani nejezdí. Údržbu tak raději nechají na dalším majiteli, kterému AMG One s velmi nízkým nájezdem prodají klidně i za dvojnásobek, jak dokládají stávající nabídky či výsledky nedávných aukcí.






AMG One se jako silniční F1 nejen chová, ale podobně také stojí. A nemyslíme tím jen pořízení, ale i údržbu, takových 20 milionů za náhradní motor nebo přes 1 milion za obyčejný roční servis jsou neskutečné peníze. Foto: Mercedes-Benz
Zdroj: Gercollector@YouTube
Bleskovky
Starý dobrý osmiválec ve srovnání rozstřílel novou Teslu Model 3 Performance. Nechal ji v prachu úplně ve všem
včeraNový Dodge Charger se poprvé ukázal na veřejnosti jako čtyřdvířko, bez „elektrického stigma” sklízí potlesk
29.3.2025Kia říká, že vzhled snad nejošklivějšího nového auta posledních let napravila jedinou úpravou. Za nás tedy opravdu ne
29.3.2025
Nejnovější články
Majitele luxusních elektrických aut drtí drastická ztráta hodnoty, na těchto přišli o miliony za pár let
včeraData servisů potvrzují, že elektromobily „žerou” pneumatiky víc než jakákoli jiná auta, „přeborníkem” je Tesla
včeraChevrolet zkouší zabránit kupčení s jeho nejlepšími sporťáky, zvolil velmi kontroverzní metodu
včeraPolibky smrti: Smutný osud Lancie připomíná, co většina automobilek dokola dělá svým legendám
včeraReakce Ferrari na Trumpova cla jasně potvrzuje, že má problémy s prodejem některých modelů
včera
Tiskové zprávy
- Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva