Home > Rubriky a sekce > Zajímavosti > Článek
Mazda prý nepotřebuje hybridy, spotřebu sníží o 20 až 30 procent i bez nich
24.3.2016 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
Mazda chce zefektivnit své motory a zároveň snížit hmotnost, to vše při rozumné ceně. Díky tomu by Mazda 2 mohla jezdit za 2,5 l/100 km.
Prakticky každá automobilka aktuálně koketuje s elektromobily či alespoň hybridní technikou. Existuje však jedna čestná výjimka. Mazda zůstává u „konvenčních” postupů - tak konvenčních, že i turbo je v případě jejích pohonných jednotek výjimkou. Šéf její evropské divize Jeff Guyton řekl, že budoucích emisních norem počítajících s 95 gramy CO2 na kilometr dosáhne značka i bez výraznějšího zapojení alternativní techniky. Chtějí využít rezerv stávajících benzinových a dieselových motorů. Ty v sobě skrývají ještě nemalý potenciál, který by do konce dekády měl přispět k 20 až 30procentnímu snížení spotřeby.
S detaily s Guyton nepodělil, nicméně Mazda asi nehodlá sázet jen na neustálé vylepšování spalovacích jednotek. Dalším pilířem budoucího efektivního provozu má být nižší hmotnost. „Jsme velmi zapálení pro její snižování,“ dodává k tématu Guyton. „Hmotnost do značné míry omezuje nejen zábavu za volantem, ale i efektivitu. Pokud se soustředíte na její snížení v ohledem na náklady, váš vůz může být zábavnější na řízení a budete z toho profitovat i v rámci spotřeby.“
Pokud se Guytonova slova povede realizovat, pak japonská automobilka dosáhne velkého náskoku před konkurencí. Pokud současná Mazda 2 dle norem produkuje 89 gramů CO2 na kilometr, pak by její budoucí verze při ohlášené 30procentní redukci emitovala jen 63 g/km. Tedy ekvivalent 2,5litrové průměrné spotřeby, což je hodnota vyhrazená aktuálně pouze hybridům, a to často jen díky nezapočtení elektrické energie na vstupu.
Právě před tímto přístupem různých vlád po celém světě Guyton varuje. Dle něj by se totiž měly měřit celkové emise, nikoliv pouze ty produkované výfukem. Mělo by se tedy postupovat tak, jak to udělaly úřady při individuálním dovozem Tesly Model S do Singapuru. Ta totiž nakonec nebyla zvýhodněna, jak si asi fanoušci elektromobility mohli myslet, nýbrž naopak penalizována.
Nicméně i přes veškeré tyto kroky, které jsou de facto zaměřeny proti elektrifikaci a hybridizaci Guyton tyto alternativní způsoby pohonu nevylučuje. Dodává ovšem, že zabere ještě nějaký čas, než bude tato technologie komerčně atraktivní i bez toho, aniž by byly potřeba různé vládní dotace.
Mazda 2 by díky pokrokové konstrukci motorů a snížení kil mohla v budoucnu produkovat jen 63 gramů CO2 na kilometr, a to i bez hybridní techniky
Zdroj: Auto Express
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- Německý automobilový průmysl zasáhl symbolický krach, tradiční výrobce skončil po 228 letech, 1 500 lidí je bez práce
před 10 hodinami - Expert předělal volant moderního Porsche na otočné sněžítko. Dalo to příšernou práci, přitom taková blbost, co?
23.12.2024 - Žhavý kandidát na letošní Darwinovu cenu vjel s BMW X5 na přejezdu přímo pod vlak. Z jednoho auta má dvě, zázrakem přežil bez zranění
22.12.2024
Nové na MotoForum.cz
- Ducati Multistrada V2 a V2 S 2025: nejlehčí ve své kategorii 23.12.2024
- John McPhee 2025 za MasterMac Honda v British Superbike Championship 23.12.2024
- Savadori zůstává další 2 roky u Aprilie 22.12.2024
- Chun Mei Liu pojede i 2025 WorldWCR 21.12.2024
- Startovní listina Red Bull Rookies Cupu 2025 21.12.2024
Nejnovější články
- Většina Němců nechce zákaz spalovacích aut a nařizování elektromobilů, preferují dnes upozaďované řešení
před 4 hodinami - I úplně poslední evoluce Trabantu se dá koupit dodnes nejetá, vznikla až po roce 1990, bez nejtypičtějšího prvku auta
před 5 hodinami - Putinova limuzína opět zdražila, jako Rolls-Royce už i stojí. K dispozici ale není ani jedno nové auto
před 7 hodinami - Tesla zkouší rozhýbat prodeje svého největšího propadáku dobíjením zdarma. Je to levárna, která se vyplatí jen jí
před 8 hodinami - Německý automobilový průmysl zasáhl symbolický krach, tradiční výrobce skončil po 228 letech, 1 500 lidí je bez práce
před 10 hodinami
Tiskové zprávy
- Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva