Home > Rubriky a sekce > Zajímavosti > Článek
Fiat nejspíš padne do rukou Číňanů. Za FCA nabízí víc peněz než kdokoli jiný
15.8.2017 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
Po spojení s někým velkým toužící Sergio Marchionne nepochodil v USA ani v Evropě, z Číny se na něj ale nabídky jen hrnou.
Šéf koncernu Fiat Chrysler Automobiles Sergio Marchionne již před časem uvedl, že před svým odchodem do důchodu „chce udělat ještě jednu velkou ránu“. Tím je myšleno spojení FCA s dalším velkým světovým výrobcem. Nicméně firmy, které Marchionne shledává zajímavými, nemají především o FCA zájem, zejména pak ne o jeho ztrátovou italskou část. A společnosti, které by naopak k akvizici přistoupily, nehodlá milovník svetrů a produktů Applu akceptovat. Čas se mu přitom krátí, od kormidla chce odejít do dvou let.
Jelikož mantinely se neustále zužují, obrátil Marchionne svou pozornost na východ. Tato snaha okamžitě začala nést své ovoce, neboť FCA je nyní doslova zavaleno nabídkami od značek jako Guangzhou Automobile Group (GAC), Zhejiang Geely, Dongfeng Motor Corporation či Great Wall Motor Company. Zástupci poslední zmíněné značky dokonce odcestovali přímo do Auburn Hills, kde vedli jednání s vedením FCA o možném převzetí, fúzi či čemukoli na ten způsob. Výsledky této schůzky ale momentálně nejsou známy.
Aktuálně ovšem víme, že FAC odmítlo značku GAC, přestože - a nebo možná právě proto - se jedná o čínského partnera italsko-amerického koncernu. V rámci společného joint venture vyrábí Fiat Viaggio či Jeep Cherokee, nedávno pak dokonce představili nový koncept Jeep Yuntu určený přímo pro zákazníky na největším trhu světa. I přesto ale GAC neuspělo, ačkoliv nabízelo více než tržní hodnotu FCA.
Právě finance jsou důvodem, proč Fiat Chrysler Automobiles nejspíše nakonec skutečně skončí v čínských rukou. „Jediný, kdo takové převzetí zvládne uskutečnit, je Čína,“ uvedl k tématu analytik David Sullivan ze společnosti AutoPacific. Přitom dodal, že čínské automobilky jsou do koupě jako divé. To ve výsledku není překvapivé, tamní vláda místní značky k expanzi do světa vyzývá a finančně je v tom podporuje.
Během následující dekády tedy má být v rámci zahraničních akvizicí utraceno 1,5 trilionu dolarů (cca 33,4 trilionu korun). Cílem expanze je hlavně americký trh, jenž je pro čínské automobilky dostatečně velký a jednotný, aby zatoužily po získání jeho části. Produkty na to již mají, chybí jim ale infrastruktura. Právě tu by mohlo v případě aut dodat FCA, které má jen na území Spojených států zhruba 2 600 showroomů.
Mimo to se italsko-americký koncern může pochlubit 162 továrnami po celém světě či 87 vývojovými centry. To je již vskutku pádný důvod k tomu, aby čínské značky začaly majitelům FCA cpát peníze do kapsy. Na nejprestižnější značky koncernu ale přesto nedosáhnou, Ferrari, Maserati a Alfa Romeo nemají být součástí akvizice - na rozdíl od Fiatu, Chrysleru, Dodge, Jeepu a Ramu.
Je to současně nečekaný a očekávaný vývoj. Stabilita FCA je dlouhodobě křehká, partnera potřebuje, ale na Západě už se nabídka vyčerpala. Na Východě peníze jsou, navíc právě tam není FCA tak silný jako ve zbytku světa. Takže je docela dobře možné, že nakonec opravdu skončí v čínských rukou. Zajímavý by byl pohled na akvizici s Geely, kdy by Fiat spadal do stejného koncernu jako Volvo - ani to není v tuto chvíli vyloučeno...






FCA již s čínskými automobilkami spolupracuje. Dle nových informací se ale rodí akvizice, po které by Fiat již stoprocentně spadl do rukou tamních značek
Zdroj: Auto News
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
Ferrari se asi spletlo a vtípek pro 1. duben pustilo ven o 14 dnů dřív. Jak jinak by se mohlo začít prodávat tohle?
dnesRichard Hammond a James May se po letech vrátili do míst, kde točili Top Gear, nechápali nic
včeraAby se nezapomnělo: Nová Audi A5 a A6 jsou si skoro k nerozeznání podobná, bez návodu je možná ani nerozlišíte
15.3.2025
Nejnovější články
Němci vyzkoušeli líbivé laciné SUV Peugeotu jako ojetinu. Boduje hlavně motorem, s jakým už se nové neprodává
před 5 hodinamiFerrari má poprvé po letech problémy s prodejem, o až ošklivý nový model není zájem. A nejen o něj, říká automobilový guru
před 6 hodinamiNissan může vrátit do nabídky auto, po kterém na přelomu milénia Češi toužili, bere to ale znovu za špatný konec
před 8 hodinamiAni nové čínské řešení dobíjení elektromobilů se zdaleka nevyrovná tankování spalovacích aut, tady zas někdo neumí počítat
před 9 hodinamiŠéf Seatu jako drsňák nejen vypadá. Přes tlak říká, že do roku 2030 nenabídne ani elektromobil, nedá se na nich vydělat
před 11 hodinami
Tiskové zprávy
- Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva