Home > Rubriky a sekce > Zajímavosti > Článek
20 nejlevnějších aut s motory V8: vybírejte, dokud je ještě z čeho
3.4.2015 | Marek Bednář | Přidat příspěvek
Možná tušíte, který osmiválec je na českém trhu nejlevnější. Ale kolik na něj ztrácí druhý a kdo je na dalších místech? To vám ukáže naše top 20.
Na osmiválcové motory řada lidí nedá dopustit a není se co divit. Už jen kvůli jejich zvuku - charakteristickému bublání většiny osmiválců s křížovou klikovou hřídelí se může postavit snad jen zpěv dvanáctiválců. Důvodů, proč mít rád V8, je ale mnohem více - jsou velmi kultivované, charakterní a výkonné. A pochopitelně ne jen chvíli - bez přeplňování ze sebe dokážou dostat vysoké hodnoty výkonu v celém spektru použitelných otáček.
S motory V8 je neoddělitelně spojena zejména Amerika; těžko si představit, že by velký americký sedan či SUV mohlo existovat bez osmiválce v nabídce, i když v poslední době je i toto úkazem nijak výjimečným. Také v Evropě však máme spoustu aut, která se nabízejí s osmiválci a nejsou to vozy mířené na americký trh, které u nás učinily zastávku jen aby se neřeklo. V8 je zkrátka velmi dobrá koncepce motoru, „doba” jí ale - stejně jako čemukoli většímu než podměrečnému - bohužel nepřeje. To ovšem neznamená, že z trhu vymizely zcela.
Pochopitelně, osmiválce svým výkonem a objemem často stojí na vrcholu nabídky daného auta nebo aspoň v jeho blízkosti, takže to nebývají nijak levné volby. Přesto ale nemusí být vlastnictví takového auta výsadou multimilionářů. Dali jsme tedy dohromady seznam automobilů s osmiválci pod kapotou, které si můžete u nás koupit jako nové z showroomu, a seřadili je od nejlevnějšího podle ceníkových cen. Jak uvidíte, vybírat ještě je z čeho, nabídka osmiválcových motorů se ale stále ztenčuje a je docela dobře možné, že za pár let už nebude možné dát dohromady ani smysluplnou top 10. Platí tedy něco podobného, jako u jednoho z našich předchozích přehledů podobného ražení - kupujte, dokud je co.
V Americe se pochopitelně stále nabízí spousta osmiválců za ceny nižší, ale nenajdete je tu, protože oficiálně na českém trhu k mání nejsou a je třeba je dovézt. Tím se, pravda, zabývá spousta firem, ale nepovažujeme to za oficiální prodej. Také proto, že bývá mnohem těžší určit základní cenu. A nenajdete tu Audi R8, protože stará generace už se nevyrábí a nová ještě oficiálně v prodeji není. A když bude, V8 už v ní stejně nenajdete. Co nám tedy zbylo? Podívejme se na to.
10. Audi RS5
Divoké kupé z Ingolstadtu má pod kapotou 4,2litrový atmosférický osmiválec, který pochází z dob, kdy něco podobného bylo i pod kapotou BMW M3, a jehož náhrada ve formě třílitrového turba není ani zdaleka tak povedený motor. Než se ale nastěhuje i sem, je možné si pořídit 450koňovou atmosférickou V8, která zvládne stovku za 4,5 vteřiny, za 2 083 900 korun.



9. Mercedes-Benz C 63 AMG sedan
Čtyřlitrový osmiválec s turbodmychadly postupně nahrazuje v nabídce AMG větší atmosférické i přeplňované V8. Konkurent BMW řady 3 ho ve své nejvyšší verzi má pod kapotou, a to jako sedan i kombík; kupé se ještě drží 6,2litrové atmosféry, protože na rozdíl od sedanu a kombi je ještě v generaci W204. Čtyřlitr nabídne 476 koní, 650 Nm a stovku za 4,2 vteřiny, a to za 2 038 850 Kč.
8. BMW 550i
Na rozdíl od některých jiných značek, BMW nabízí ve svém voze vyšší střední třídy osmiválec i mimo vrcholnou verzi M5. A je to dokonce stejný motor, proto tu také M5 ani splašená SUV samostatně nenajdete, jen je naladěný na jiný výkon. Vždy to je přeplňovaná 4,4litrová jednotka a v 550i dává 449 koní a 650 Nm, což je víc než slušná porce výkonu.
Na stovce je tak 550i za 4,6 vteřiny, maximálka je obligátních 250 km/h a cena startuje na 2 012 400 korunách. Pokud byste chtěli 560koňovou M5, bylo by potřeba si připravit asi 2,8 milionu. Díváme-li se dále, X5 xDrive50i a 750i, které mají také tento motor, přijdou na zhruba 2,1, resp. 2,6 milionu korun.
7. Audi S6
Větší ostrá Audi také stále nabízejí osmiválce, nicméně na rozdíl od RS5, v S6 a také v RS6 dostanete čtyřlitrový přeplňovaný motor. Ovšem, oproti atmosféře v RS5 má V8 v S6 o 120 Nm více, ale také přichází o bleskové reakce na plyn atmosférického motoru, protože má turbodmychadla. Pokud ale přesně tohle je to, po čem prahnete, vězte, že na S6, nabízející 450 koní, 550 Nm a stovku za 4,4 s, vám můžou stačit necelé dva miliony - konkrétně 1 997 900 korun.
6. Mercedes-Benz SLK 55 AMG
Mercedesů je na tomto seznamu docela dost, a to proto, že mají v nabídce docela dost osmiválců. Ony se měly částečně postupně nahradit, ale snad náhodou, snad záměrně jsou v nabídce souběžně. Nebude to trvat dlouho a právě SLK 55 AMG je jedním z těch, nad kterými visí Damoklův meč. Pod kapotou je totiž 5,5litrový atmosférický motor, který na kola pošle 422 koní a 540 Nm a stovku zvládne za 4,6 vteřiny. To vše bratru za 1 894 960 Kč.
5. Mercedes-Benz C 63 AMG Coupe
Jako kmet, který stále všechny mladé a nerozvážné strčí do kapsy, působí v nabídce Mercedesu model C 63 AMG Coupe. Dvoudveřová třída C je totiž stále v prodeji jako generace W204, takže zatímco v sedanu C 63 AMG najdeme čtyřlitr z AMG GT, protože to je už generace W205, v Coupe je stále atmosférický 6,2litrový motor, posílající na zadní kola 457 koní a 600 Nm, sprintující na stovku za 4,4 vteřiny a s visačkou s číslem 1 848 800 Kč. V tomto případě platí nejvíce, že pokud ho chcete, neváhejte - ještě letos by měl dostat čtyřlitrového nástupce.
4. Infiniti QX70
Jednu dobu se množily zprávy o tom, že Infiniti QX70 o pětilitrovou V8 přijde a zůstane mu jen třílitrový diesel a 3,7litrová benzínová V6. Zatím se tak ale nestalo a toto vizuálně zajímavější SUV v přehršli baculatých strojů stále tento motor o 390 koních a 500 Nm nabízí. Za celkem zajímavých 1 814 460 korun.
3. Toyota Land Cruiser V8
Bronzová příčka patří také Japonci a zároveň jedinému dieselu v první desítce. Se 272 koňmi a 650 Nm tu tedy není zas tolik výkonu, kolik by člověk očekával od ostatních aut, ale i tak se může 4,5litrový turbodiesel D4-D směle měřit s těmi nejlepšími. A do terénu se diesel beztak hodí víc. Tento přijde na 1 810 000 korun.
2. Mercedes-Benz E 500
Chcete-li osmiválec v lepším německém manažerském sedanu, ale více než 2 miliony korun za BMW 550i vám přijde trochu hodně, pomoci může Stuttgart. Stejně jako u 550i, ani zde není objem 5 litrů - motor má 4,7 litru a přeplňování a také je v několika dalších Mercedesech, ale zde je nejlevnější. Na kola posílá 408 koní a 600 Nm, a to o dost levněji než Mnichovan - za 1 754 500 korun.
1. Ford Mustang GT
Tak trochu se to dalo čekat, zejména pokud novinky ohledně oficiálního příchodu Mustangu do České republiky trochu sledujete. Je vítězem, a to tak velkým rozdílem, že ho nejenže jen tak něco nepřekoná, ale ani se mu výrazně nepřiblíží. Chevrolet Camaro totiž má budoucnost s odchodem Chevy z Evropy minimálně nejistou, pátá generace se tu nyní oficiálně neprodává, a Corvette je víc než dvakrát dražší.
A na kolik že americké svaly v ikonickém balení přijdou? V základní výbavě, kterou ale jen těžko nafouknete tak extrémně, jako u většiny ostatních aut na tomto seznamu, bude Mustang GT stát 1 005 000 Kč. Ovšem, není tak silný jako někteří ostatní, má 418 koní a 524 Nm, ale přečtěte si to nahlas - atmosférický pětilitrový osmiválec, manuál, zadokolka, za milion.
Nevešla se do top 10
(auto - objem - výkon - točivý moment - zrychlení na 100 km/h - Vmax - cena)
11. Lexus RC F - 5,0 l - 477 k - 530 Nm - 4,5 s - 270 km/h - 2 145 000 Kč
12. Chevrolet Corvette C7 - 6,2 l - 466 k - 630 Nm - 4,2 s - 291 km/h - 2 154 506 Kč
13. Jaguar XFR - 5,0 l kompresor - 510 k - 625 Nm - 4,9 s - 250 km/h - 2 185 500 Kč
14. Porsche Cayenne S Diesel - 4,2 l TDI - 385 k - 850 Nm - 5,4 s - 252 km/h - 2 349 000 Kč
15. Range Rover Sport SDV8 - 4,4 TD - 339 k - 740 Nm - 6,9 s - 210 km/h - 2 392 170 Kč
16. Lexus LS 460 - 4,6 l - 387 k - 493 Nm - 5,7 s - 250 km/h - 2 450 000 Kč
17. Aston Martin V8 Vantage - 4,7 l - 426 k - 470 Nm - 4,9 s - 290 km/h - 3 219 500 Kč
18. Porsche Panamera GTS - 4,8 l - 440 k - 520 Nm - 4,5 s - 288 km/h - 3 441 000 Kč
19. Porsche Cayenne Turbo - 4,8 l turbo - 520 k - 750 Nm - 4,5 s - 279 km/h - 3 631 000 Kč
20. Bentley Continental GT V8 - 4,0 l turbo - 507 - 660 - 4,8 s - 303 km/h - 4 038 290 Kč
Kompletní fotogalerie
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
Aby se nezapomnělo: Nová Audi A5 a A6 jsou si skoro k nerozeznání podobná, bez návodu je možná ani nerozlišíte
před 3 hodinamiPorsche se chlubí časem vrcholného elektromobilu, který je o 5 s pomalejší než jeho 6 let stará spalovací obdoba. Tomu se říká pokrok
včeraPrvní kradené znaky čínského Porsche za cenu Octavie se začaly objevovat v prodeji, automobilka si za jejich „popularitu” může sama
včera
Nejčtenější články
Zpackané nové BMW M5 si zkouší napravit reputaci tímto speciálem. Nemá šanci, to spíš vynikne jeho otylost
12.2.2025Policie vyhmátla řidiče Audi RS4 s důmyslným zařízením na skrývání registrační značky, James Bond by se od něj mohl učit
12.2.2025Šéf výrobce elektromobilů říká, že budoucností jsou auta s dojezdem 290 km. Zjevně nepochopil vůbec nic
13.2.2025Mercedes ví, jak si pomoci zpátky k ziskům. Někde zdražil svá auta až skoro o 100 tisíc, i když jim sebral výbavu
13.2.2025Že by VW konečně pochopil, kdo a co ho živí? Hned třem modelům nadělil zajímavý nový spalovací motor
13.2.2025
Tiskové zprávy
- Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva