Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Byly doby, kdy 300 km/h sotva daly ty nejlepší supersporty. Dnes se na ně dostanete i se sedany za zlomky cen. Ale které jsou nejrychlejší?

Zastávat názor, že dřív bylo všechno lepší, nelze mít nikomu za zlé. Auta byla analogová, elektronika v nich byla maximálně na řízení spalování či v rádiu a bylo na nich mnohem méně věcí, které se mohly pokazit. To, že se ten zbytek leckdy kazil mnohem častěji než dnes, už je debata trochu jiná, podobně jako fakt, že ještě před pár lety bylo 180 koní v obyčejném rodinném autě až na výjimky jen snem.

A právě pokud je výkon a vysoká maximální rychlost to, po čem vaše srdce u auta nejvíc touží, rok 2015 má oproti roku 1995 ještě další výhodu - nemusíte mít desítky milionů korun na vrcholový supersport, abyste překonali hranici 300 km/h. A dokonce se ani nemusíte vzdát možnosti velmi komfortně převézt sebe a tři další lidi přes půl kontinentu, jelikož třístovku dnes nabídne spousta plnohodnotných čtyřdveřových aut.

Pokud je tedy superrychlý sedan to, co potřebujete, právě pro vás je tento žebříček tuctu automobilů - jsou to nejrychlejší auta o čtyřech dveřích a čtyřech až pěti místech na světě. Ovšem - nazvat je všechny sedany je trochu zavádějící, ať už proto, že některé automobilky své stroje zvou čtyřdveřová kupé a některá auta na tomto seznamu jsou spíš liftbacky než sedany. Nějaké jednotící označení jim ale dát musíme.

Ať už tedy preferujete to či ono otvírání zavazadelníku, jedno tato auta spojuje - rychlost. Na třístovku se dostanou úplně všechny. Bohužel, dost z nich limituje elektronika; ovšemže je možné omezovače odstranit, ale bereme v potaz jen sériová auta, protože tuningu klade meze jen fantazie a stav bankovního konta. A kdo je nejrychlejší a jakou maximálku zvládne? Pojďme se podívat.

11. - 12. Jaguar XFR-S - 300 km/h

Ovšemže si Jaguar XF můžete pořídit s dieselovým motorem a pořád to bude Jaguar, bude uvnitř velmi komfortní, bude mít pohon zadních kol a lidé se za ním budou otáčet. Jenže na třístovku můžete zapomenout. Pokud budete po svém XF chtít co nejvyšší maximálku, bude to chtít model XFR-S, který díky pětilitrovému kompresorovému osmiválci nabídne 550 koní, 680 Nm a maximální rychlost omezenou na rovných 300 km/h. A díky divokému bodykitu se za ním otočí víc lidí než za dieselem.

11. - 12. Mercedes-Benz E 63 AMG S Driver's Pack - 300 km/h

Ovšem, „standardní” Mercedesy i ve verzích AMG mají omezovač nastavený na 250 km/h, jenže v příplatkové výbavě najdete, podobně jako u zbytku německého trojlístku, možnost zvednout maximálku na více, v tomto případě na rovnou třístovku. Je to jen změna v elektronice, 585 koní a 800 Nm 5,5litrového přeplňovaného osmiválce zůstává.

10. Cadillac ATS-V - 304 km/h

Jste-li zastánce motorů o větších objemech, je krásné mít před sebou článek, ve kterém má nejmenší motor šest válců a 3,6 litru objemu. Takový motor je pod kapotou Cadillacu ATS-V. Také jeho dvakrát přeplňovaný šestiválec dává nejméně výkonu, 470 koní a 601 Nm, podle posledního měření. To mu ale nezabrání dostat se s maximálkou přes magickou třístovku - zvládne 304 km/h.

7. - 9. Bentley Mulsanne Speed - 305 km/h

Bentley Mulsanne Speed není žádný drobeček, na délku má přes 5,5 metru a na váze ukáže téměř 2,7 tuny. Není to také auto ke zdolávání rekordů v nejnižší spotřebě, ale spíš v rychlosti cesty z jedné strany kontinentu na druhý. Pro to je skvěle vybaven, ať už luxusní kabinou či 6,75litrovou V8 pod kapotou. Ta má nejvíc točivého momentu z celé této dvanáctky, 1 100 Nm. Spolu s 530 koni to znamená 305 km/h maximální rychlosti.

7. - 9. BMW M5/M6 Gran Coupe Performance Pack - 305 km/h

Stejnou maximálku zvládne i stroj o pár metráků lehčí, ale také o několik řádů méně luxusní - BMW M5. Pod kapotou je 4,4litrový přeplňovaný osmiválec, jako v dnešní době ve všech osmiválcových BMW, zde ale nabídne 560 koní a 680 Nm. A pokud při objednávce zvolíte Performance Pack, rozjedete se až na 305 km/h, kde vás zastaví omezovač. Dlužno dodat, že stejné pohonné ústrojí a podobné příplatky má také BMW M6 Gran Coupé, které je technicky také sedanem, takže mu sdílené 7. - 9. místo patří také.

7. - 9. Audi RS7 Performance Pack - 305 km/h

Nevíme, jestli byl s tímhle příplatkem první Ingolstadt nebo Mnichov, faktem v každém případě je, že Audi RS7 si také můžete objednat s paketem Performance, který zvedne maximálku z 250 na - to byste neuhodli - 305 km/h. Přeplňovaný čtyřlitrový osmiválec nabídne 560 koní a 700 Nm. A ovšem, není to sedan v pravém slova smyslu, ale je tu mezi svými konkurenty.

6. Maserati Quattroporte GTS - 307 km/h

Patříte-li k těm, kteří německému trojlístku nemohou přijít na jméno, protože jeho produktů je všude hromada, lze pro rychlý sedan - tentokrát skutečně sedan - zajít například do Itálie. Tam se vyrábí Maserati Quattroporte, které ve své nejrychlejší verzi GTS nabídne 530 koní a 650 Nm z 3,8litrové přeplňované V8 a zvládne maximálku 307 km/h. A není jich všude tolik.

5. Porsche Panamera Turbo S - 310 km/h

Zatímco leckteré čtyřdveřové Porsche opouští 4,8litrovou V8 a pod kapotou vítá 3,6litrový přeplňovaný šestiválec, vrcholná Turba S se slušně velkého osmiválce stále drží. Panamera ve variantě Turbo S nabídne 570 koní a 750 Nm, hodnoty, které stačí na maximálku 310 km/h. A také to není sedan, ale podobně jako RS7 je tu „mezi svými”.

4. Bentley Continental Flying Spur - 320 km/h

Bramborová příčka patří Britovi a rovnou jednomu z pouhých dvou strojů, které v tomto žebříčku nabídnou dvanáctiválec. Ten pod touhle kapotou sice od narození mluvil německy, jsou to dva spojené motory VR6 od Volkswagenu, ale ve Flying Spuru je jeho užití víc než patřičné. Dvě turbodmychadla dolují ze šesti litrů 625 koní a 800 Nm, což znamená maximálku 320 km/h.

3. Cadillac CTS-V - 322 km/h

Američané se většinou neobtěžují s omezovači rychlosti a nemají problém namontovat motor ze supersportu do vozu, který svůj život začal jako relativně běžný sedan. Tak se stalo, že Cadillac CTS-V dostal 6,2litrový kompresorový osmiválec z Corvette Z06. Na zadní kola tedy posílá 649 koní a 857 Nm, což znamená maximálku 322 km/h, neškrcenou omezovačem.

2. Aston Martin Rapide S - 327 km/h

Druhý dvanáctiválec v tomto srovnání německé kořeny nemá a také je klasičtější koncepce V12. Šest litrů objemu tu je také, ale přeplňování nikoliv, takže je výkon o něco nižší - 560 koní a 630 Nm. Stroji tak nádhernému, jakým Aston Rapide je, však výkonový handicap rádi odpustíte. Zejména když je jeho maximálka 327 km/h.

1. Dodge Charger SRT Hellcat - 329 km/h

BMW M5 může být schopné jak chce, ale když dojde na maximální rychlosti mezi přímými konkurenty, musí šoupat nohama - kompresorový osmiválec Hellcat, motor s nejvyšším počtem koní v celém žebříčku, ho totiž deklasuje slušným rozdílem nejen výkonovým, ale také v maximálce. Čtyřdveřový Charger zvládne rozjet až na 329 km/h. Rychleji, než Porsche 959 nebo Ferrari F40, připomeňme.

Pravda, moc velké překvapení to není, když Dodge od začátku propagoval Charger SRT Hellcat jako nejrychlejší sedan na světě, ale neškodí si korunu na americké hlavě připomenout. Zejména pokud jste fandové amerických automobilů.

Kompletní fotogalerie

Marek Bednář