Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Chcete klidnou sílu, ale tuning vám nevoní? Tady je 11 vlků v beránčím rouše, které si můžete koupit jako nové vozy. Nabídnou až 449 koní.

Sleeper, tedy auto, které umí zesměšnit kde co, ale přitom na to nevypadá, je velmi lákavá idea. Frajírek v trojkovém Golfu TDI na semaforu obšťastňuje kolemjdoucí oblaky černého dýmu, když túruje motor, aby váš klidně vypadající sedan vyzval na souboj. Jaké je jeho překvapení, když ho porazíte jen lehkým pohybem pravého kotníku.

Takovouhle "klidnou sílu" si můžete postavit a výsledky jsou mnohdy dechberoucí. K lepšímu výsledku se jinou cestou nedoberete, chápeme ale, že tahle cesta nebude v oblibě nebo možnostech každého zájemce o sleeper. Jednak je to vlastně tuning, ten nesedí každému a pak je stavba takového auta finančně i časově velmi náročná. Taková Škoda Yeti RS je fascinující stroj a na okruhu je tak rychlá, že ji nestačí ani Ariel Atom. Jenže její bláznivá stavba musela stát miliony Kč, nehledě o nejméně měsících postupných příprav.

Existují ale i sériové vozy, které nabízí vysokou dynamiku a nevypadají na to. Běžně se totiž prodávají spíše se slabšími motory, dostanete je ale i ve výkonných provedeních, která se od těch standardních prakticky neliší. Nemyslíme teď Škodu Rapid, i když i ta dokáže jet a leckoho překvapit. Svým způsobem to je sleeper, jen se nikdy neprobudí... Mluvíme třeba o BMW 5, které si většina lidí koupí s třílitrovým dieselem. Taková 550i ale může na první pohled vypadat prakticky stejně, její výkony ale mají blíže k ostré M5, kterou už za sleeper považovat nelze. A není v tom sama.

Uznáváme, to takové vozy nejsou dokonalými spáči, jakým mohou být stoje stvořené doma v garáži - nejsou extrémně nenápadné, ani extrémně výkonné. Jenže moment překvapení mají pořád ohromný a můžete je mít hned, bez úprav, se zárukou a naspecifikované přesně podle svých představ. A relativně levně, některá taková auta jsou levná vlastně i absolutně.

Vymysleli jsme si tedy takovou kategorii a našli jedenáct aut, která definici sleeperu alespoň s odřenýma ušima splní už v sériovém stavu a zároveň si je můžete koupit nová. Nedávali jsme si tentokrát omezení po stránce ceny nebo kategorie vozu, musí být prostě rychlá a nedávat to znát. Takže počítejte s tím, že většina aut z tohoto seznamu může snadno stát přes milion korun, i když na několik stačí statisíce. Co za to ale nabídnou, aniž by to dávala znát, je nasnadě. Označení motorizace na zádi jde vždycky odstranit...

1. Audi S4

Ovšem, je to Audi, má velká kola a agresivnější nárazníky. Ten bodykit ale zas tak agresivní není, pořád to není RS, a díky všemožným paketům S-line může skoro stejně vypadat i 150koňový diesel. Tohle auto prostě svůj potenciál nedává příliš na odiv a pod kapotou má 333 koní vidlicového šestiválce s přeplňováním. A označit jeho dynamiku za slušnou by bylo vážně málo. Maximálka 250 km/h a zrychlení na stovku za rovných pět vteřin jsou vynikající hodnoty.

Klíčová technická data

Výkon: 245 kW (333 koní)
Hmotnost: 1 780 kg
Akcelerace 0-100 km/h: 5,0 s
Maximální rychlost: 250 km/h (el. omezena)

BMW 340i

Trojkových BMW jezdí docela dost a brzy tomu tak bude i v generaci F30 po faceliftu, kterou navíc od předfaceliftového provedení sotva rozeznáte. Modernizace ale přesto něco přinesla - verzi 340i, která díky turbodmychadlům nabídne 326 koní, a to na zadních nebo všech kolech. S výše zmíněnou S4 by si tak tenhle stroj mohl poradit, však jeho hmotnost i vyvážení je lepší. Ale o to tu nejde - 340i prostě jede a může přitom vypadat jako tříválcová 318i nebo všudy přítomná 320d, snad až na výfuky. I nálepky můžete sjednotit.

Klíčová technická data

Výkon: 240 kW (326 koní)
Hmotnost: 1 605 kg
Akcelerace 0-100 km/h: 5,2 s
Maximální rychlost: 250 km/h (el. omezena)

BMW 550i

Ještě lepší definicí vlka v rouše beránčím je nicméně osmiválcové BMW 550i. Pět litrů objemu už dávno nemá, motor má 4,4 litru, ale také má dvě turba, díky kterým na zadní nebo všechna kola posílá 449 koní a 650 Nm. Na stovce je za 4,6 vteřiny a obligátní omezovač na 250 km/h je přítomný i zde, takže patří k nejrychlejším strojům na tomhle seznamu. A opět, může vypadat jako 520d. A podobně jako spousta jiných aut na tomhle seznamu, můžete ho mít i jako kombík. Sleeper k pohledání, navzdory neskromné značce i ceně.

Klíčová technická data

Výkon: 330 kW (449 koní)
Hmotnost: 1 905 kg
Akcelerace 0-100 km/h: 4,6 s
Maximální rychlost: 250 km/h (el. omezena)

Mercedes-Benz C 400

„Čtyřstovkaö je vrchol standardní nabídky Mercedesu třídy C, když nepočítáme C 63 AMG nebo verze AMG Sport, které přeci jen už trochu víc vypadají na to, co mají v útrobách. Podobně jako Audi má i trojcípá hvězda 333 koní z vidlicového šestiválce o objemu tří litrů a také je pošle na všechna kola, nabídne ale více točivého momentu. Zrychlení na stovku trvá 5,2 s. Ovšem, nová třída C není zrovna nenápadné auto už v sérii, ale když jí necháte malá kola a halogenová světla...

Klíčová technická data

Výkon: 245 kW (333 koní)
Hmotnost: 1 730 kg
Akcelerace 0-100 km/h: 5,2 s
Maximální rychlost: 250 km/h (el. omezena)

Mercedes-Benz E 500

Je-li třída C moc malá, lze se porozhlédnout o kousek výš, v nabídce třídy E. I tady najdeme osmiválec, stejně jako u pětkového BMW, leč zde z objemu 4,7 litru nabídne „jen” 408 koní. Pořád ale zvládne stovku za 4,9 sekundy a pořád to není zas tak nápadné auto, protože jich na silnicích vídáme docela dost. A i s osmiválcem bude vypadat stejně jako dieselové E 200 s výkonem 136 koní.

Klíčová technická data

Výkon: 300 kW (408 koní)
Hmotnost: 1 925 kg
Akcelerace 0-100 km/h: 4,9 s
Maximální rychlost: 250 km/h (el. omezena)