Home > Rubriky a sekce > Testy aut, Testy aut > Článek
Test Škoda Roomster 1,2 TSI: facelift prospěl
2.2.2011 | David Siegl | Přidat příspěvek
Mladoboleslavské MPV prošlo loni modernizací v rámci faceliftu sesterské Fabie. V redakčním testu jsme vyzkoušeli úspornou variantu Roomsteru s novým motorem 1,2 TSI ve slabším provedení s 63 kW.
Přehled kapitol
Kompaktní MPV Škoda Roomster, která po technické stránce vychází ze současné generace Fabie a předchozí generace Octavie, nepatří zrovna k prodejním hitům, jakkoli za propadák ji též označit nelze. K její větší atraktivitě by měly přispět i nedávné úpravy, které změnily její vzhled a pod kapotu dostaly několik nových motorů. Vyzkoušeli jsme jeden z nich, malé čtyřválcové turbo 1,2 TSI. Jak s ním Roomster funguje?
Svěží vzhled, vylepšený interiér
Omlazená varianta s sebou tradičně přináší osvěžení předních partií a několika dalších detailů. Nejzásadnější změnou jsou pochopitelně nově tvarovaná přední světla. Proporce se však změnily i na mřížce chladiče a také na předním nárazníku, který se po stranách láme ve stylu nových modelů Volkswagenu. V rozích nárazníku se pak usadila mlhová světla, jenž svou velikostí odkazují na minulé generace. Výsledkem omlazovací kůry je poněkud dospělejší vzhled, který byl dosažen optickým rozšířením celého vozu.
Revidovaný interiér se může pochlubit kvalitněji vyhlížejícími a na dotek příjemnějšími materiály. Výrobce slibuje i vyšší úroveň dílenského zpracování, tu je ale těžké jen u pár tisíc kilometrů „jetého” auta posoudit. Ať už je to s tímto aspektem jaké chce, z interiéru vzniklo příjemnější místo k pobytu.
Přední sedadla jsou pohodlná, ale mají krátké sedáky a jen minimální oporu v bocích. Místo řidiče je vybaveno polohovatelnou loketní opěrkou, která navíc ukrývá úložný prostor pro drobné předměty. Šikovným detailem je třeba i gumové lanko umístěné nad úložným prostorem ve dveřích, může pomoci uchytit například důležité papíry.
Volant se velmi příjemně drží, příjemné mi přišly i páčky pod volantem s dobrým tvarem. Jednoduchost, stručnost a celková uživatelská přátelskost ovládání multimediálního sytému a funkcí v něm nepotřebuje dlouhých komentářů, ostatně je známe i z jiných modelů značky.
Variabilní a prostorný, hlavně vzadu
Místa na zadních sedadlech je opravdu hodně. Nejvíce pak vyniká především bohatá nabídka místa před koleny cestujících. Ti si mohou vychutnat vyšší polohu sedáků a více místa v oblasti loktů. Trojce zadních sedadel, z nichž to uprostřed je užší, nabízejí dlouhý seznam možností variability díky systému, kterému škodovka říká Varioflex. Snadná manipulace zajistí nejen tradiční možnosti pohybu, ale díky malé hmotnosti taky kompletní vyjmutí, takže v případě potřeby velkého převozního prostoru, za pouhé dvě minuty lze Roomstera přeměnit na ministěhovák. Po krátkém nácviku by navíc i vyjmutí celého jednoho sedadla měla zvládnout i křehčí žena.
Poněkud nešikovné je ovšem středové sedadlo, které díky malým rozměrům platformy, nedorostlo do dospělého stavu. Nejen že je příliš úzké, ale navíc je oproti ostatním sedákům předsazené o několik centimetrů dopředu. Díky tomu nelze umístit sedáky do roviny a proto je vzniklou mezerou vidět do zavazadlového prostoru.
Velkorysost vnitřního prostoru naopak umocňuje dvoudílná prosklená střecha. Nelze s ní sice manipulovat, ale k jejímu zakrytí slouží dvojice roletek.
Do zavazadelníku o základním objemu 509 litrů je díky jednodílným pátým dveřím snadný přístup. Ale vzhledem k výšce otevření pátých dveří, by měli mít delší madlo. Nižší postavy by mohli mít problém na něj dosáhnout. Vnitřek zavazadlového prostoru nabídne zcela pravidelný tvar, užitečné háčky na tašky, nebo šikovný tvarovatelný rozdělovač. Klasickou plnohodnotnou rezervu pak najdeme pod podlahou.
Následující >1 / 2
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- Německý automobilový průmysl zasáhl symbolický krach, tradiční výrobce skončil po 228 letech, 1 500 lidí je bez práce
před 9 hodinami - Expert předělal volant moderního Porsche na otočné sněžítko. Dalo to příšernou práci, přitom taková blbost, co?
23.12.2024 - Žhavý kandidát na letošní Darwinovu cenu vjel s BMW X5 na přejezdu přímo pod vlak. Z jednoho auta má dvě, zázrakem přežil bez zranění
22.12.2024
Nové na MotoForum.cz
- Ducati Multistrada V2 a V2 S 2025: nejlehčí ve své kategorii 23.12.2024
- John McPhee 2025 za MasterMac Honda v British Superbike Championship 23.12.2024
- Savadori zůstává další 2 roky u Aprilie 22.12.2024
- Chun Mei Liu pojede i 2025 WorldWCR 21.12.2024
- Startovní listina Red Bull Rookies Cupu 2025 21.12.2024
Nejnovější články
- Většina Němců nechce zákaz spalovacích aut a nařizování elektromobilů, preferují dnes upozaďované řešení
před 3 hodinami - I úplně poslední evoluce Trabantu se dá koupit dodnes nejetá, vznikla až po roce 1990, bez nejtypičtějšího prvku auta
před 4 hodinami - Putinova limuzína opět zdražila, jako Rolls-Royce už i stojí. K dispozici ale není ani jedno nové auto
před 6 hodinami - Tesla zkouší rozhýbat prodeje svého největšího propadáku dobíjením zdarma. Je to levárna, která se vyplatí jen jí
před 7 hodinami - Německý automobilový průmysl zasáhl symbolický krach, tradiční výrobce skončil po 228 letech, 1 500 lidí je bez práce
před 9 hodinami
Tiskové zprávy
- Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva