Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Volvo V40 D4 a T5 2015: nové motory Drive-E sráží spotřebu až na 3,7 litru
23.6.2014 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
Zatímco dieselový agregát je extrémně úsporný, s benzinovým můžete pokořit stovku za 6,9 sekundy. Nízké ceny ovšem nečekejte.
Modernizované Volvo V40 jsme si představili již u příležitosti letošního ženevského autosalonu. Při té příležitosti jsme uvedli, že vůz pod kapotu dostane i nové dvoulitrové čtyřválce Drive-E. Jeden takový s označením D4 jsme již mohli otestovat pod kapotou sedanu S60, přičemž o slova chvály nebyla nouze. A to se přitom jednalo o verzi, která přední kola zásobuje výkonem 181 koní. Menší hatchback ovšem dostane potentnější agregát, se kterým přichází 190 koní a 400 Nm točivého momentu.
S touto pohonnou jednotkou je spřažen šestistupňový manuál či nová osmistupňová automatická převodovka Geartronic. Spotřeba přitom v prvním případě činí 3,7 litru na 100 kilometrů, v druhém pak 3,9 l/100 km (emise CO2 v kombinaci s ručním řazením klesly na extrémně nízkých 96 g/km). Jízdní dynamika pak počítá s akcelerací z klidu na stovku za 7,4 sekundy (respektive 7,2 s), zatímco nejvyšší rychlost činí 225 km/h.
Mimo to můžete sáhnout také po benzinovém provedení T5, které v případě obou modelů (S60 i V40) produkuje shodných 245 koní a 350 Nm. Osmistupňový automat je jedinou volbou, přičemž spotřeba v případě hatchbacku klesla na 5,8 l/100 km. Sprint z klidu na stovku pak vůz zvládá za 6,9 sekundy. V showroomech vás přitom bude stát ve výbavě Kinetic 806 000 Kč, zatímco dieselový agregát díky manuálu startuje již na sumě 740 000 Kč.
Tím však downsizingová expanze Volva nekončí. Podle Michaela Fleisse, šéfa oddělení pohonných jednotek, totiž v budoucnu přijde kompletní obměna palety agregátů, kdy ty benzinové pokryjí škálu od 150 do více než 300 koní, pro diesely je pak určena škála 120 až 230 koní. Všechny motory budou prozatím vyráběny ve Švédsku, Volvo však plánuje také produkci v Číně přímo pro tamní trh.
Mimo to se chystá další „logický krok“, kterým je podle Fleisse ještě další downsizing. Z dvoulitrových čtyřválců se totiž stanou 1,5litrové tříválce. Dá se ale předpokládat, že na tento krok si ještě nějaký ten pátek počkáme...
Modernizované Volvo V40 lze objednat s 190 dieselovými nebo 245 benzinovými koňmi
Nové motory Drive-E slibují nízkou spotřebu, levné ale rozhodně nejsou
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- BMW si při udávání akcelerace svých aut začalo pomáhat laciným trikem, asi tím zastírá jejich stále větší hmotnost
před 3 hodinami - Tesly odteď jezdí z výroby na expediční parkoviště samy a bez lidského dohledu, jsou to scény jako ze science fiction
včera - Někdo si nechal dát přímo v továrně BMW na M3 kombi růžovou ze vzorníku Porsche. To se dnes může?
30.1.2025
Nové na MotoForum.cz
Nejčtenější články
- Ford si nechal patentovat nové řešení řízení, na kterém si vylámaly zuby Nissan i Tesla, pomoci jím může jen sám sobě
2.1.2025 - Vzácná, mimořádně ošklivá Alfa Romeo s asi nejpodivněji řešeným kufrem je k mání dodnes nová, vzniklo jí jen 1 036 kusů
2.1.2025 - Ani šéf Hondy nedokázal novinářům vysvětlit, proč by se jím řízená firma měla spojit s Nissanem
2.1.2025 - Je tu nový král ztráty hodnoty, o kterém zatím nebyla řeč, majitele připravil o 2 miliony za 2 roky a 19 tisíc najetých km
2.1.2025 - BMW na poslední chvíli zařízlo projekt 1300koňového elektromobilu, víra v protežovaný pohon se dál vytrácí
2.1.2025
Živá témata na fóru
- OT - zavírám krám, uklízím 02.01. 14:01 - pavproch
- Řidiči, co to mají v ruce... 02.01. 13:37 - jerry
- Lampárna (stěžovatelna) 01.31. 14:40 - pavproch
- Další zajímavá autovidea 01.30. 13:41 - Stepan
- Fiat a vše kolem nich 01.30. 11:37 - pavproch
- Nová baterie - dobíjecí napětí? +dotaz alternátor 01.29. 16:12 - Kecachep
- Onboard videa 01.29. 12:47 - Brus
- Za kolik jezdíte s dieselem? 01.29. 08:35 - Brus