Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Suzuki iK-2 a iM-4 oficiálně: nový Swift a Jimny zřejmě ukázaly své tváře
3.3.2015 | Marek Bednář | Přidat příspěvek
(+ živé foto, videa) Koncepty malého hatchbacku a malého SUV naznačují budoucnost Suzuki jasně. iK-2 má pod kapotou tříválec, iM-4 mikrohybrid a 4x4.
Jak automobilka Suzuki slíbila, tak i plní - v Ženevě představuje dva nové koncepty iK-2 a iM-4. Jejich vzhled už pár dní známe díky úniku, i tak ale oficiální fotografie spolu s informacemi o novinkách nejsou bez zajímavosti. Třeba tím, že ač je iK-2 z obou novinek větší, měří na délku jen 23 milimetrů přes čtyři metry.
iK-2 je z obou novinek také nejspíš podstatnější, protože míří do segmentu B, který je v Evropě jedním z nejnabitějších. Právě zde o zákazníky soupeří například Renault Clio, Volkswagen Polo, Škoda Fabia nebo Opel Corsa. Anebo také Suzuki Swift, na jehož nástupce se s dost velkou pravděpodobností díváme, i když to oficiálně zatím nikde nezaznělo. Nejspíš totiž nebude shodou okolností, že iK-2 je o nějakých 17 cm delší než současný Swift, kterému by trochu víc prostoru uvnitř neškodilo.
Novinka stojí na nové platformě a pochopitelně má pohon předních kol, alespoň ve standardu. V konceptu otáčí 18" koly litrový tříválec s turbodmychadlem, označený Boosterjet. Zní to trochu jako něco, čím se vpřed pohybuje nějaký komiksový superhrdina, ale budiž. Výkon zatím známý není. A také to pravděpodobně nebude jediná pohonná jednotka pod kapotou produkční verze iK-2, počítá se také s mikrohybridem SHVS, tedy Smart Hybrid Vehicle by Suzuki.
Designový jazyk exteriéru je označen jako Liquid Flow a má vyjadřovat dynamiku a způsob, jakým se kapalina pohybuje okolo placatého předmětu. Podobný dojem navozuje i vcelku agresivní příď s LEDkovými světlomety a přední maska, která může trochu připomínat model Kizashi. Napojení černých A-sloupků na blatníky možná není úplně ideální, dojem plovoucí střechy to ale příliš nepodrývá. Způsob, jakým se dolní hrana oken ohýbá v C-sloupek, může trochu připomenout Saaby.
Exteriér je tedy elegantní a moderní dostatečně a zároveň vypadá, že by mohl z fleku do výroby. Taková rychlovka to asi nebude, ale možná se do produkce dostane více než v případě konceptů ostatních značek. Jak vypadá interiér, zatím nevíme, ale očekávejme podobnou modernu. Oproti současným Suzuki by také uvnitř mělo být méně hluku a vibrací, jak uvádí dostupné materiály.
Zmíněná platforma má rozvor náprav 253 cm a bude s největší pravděpodobností schopna pojmout i pohon všech kol; že by se Suzuki chtělo vzdát tradice do každého modelu čtyřkolku nabídnout, nemáme zprávy. Také má být tužší ve zkrutu a bude součástí plánu na zefektivnění výroby - japonská automobilka chce ze svých čtyř platforem udělat tři pro snížení výrobních nákladů napříč portfoliem.
Druhý koncept s názvem iM-4 je malým SUV, chcete-li, na délku měří bez sedmi milimetrů 3,7 metru, což je jakoby náhodou velmi, velmi blízko současné délce off-roadu Jimny. Nazývat ho tedy SUV se může zdát poněkud nevhodné, ale detailní technické specifikace zatím k mání nejsou. Tak u tohoto označení zůstaneme s tím, že se výhledově může jednat o nové Jimny.
Co Suzuki do světa pustilo, je informace o pohonu všech kol a 1,2litrovém čtyřválci Dualjet, spárovaném s mikrohybridním ústrojím SHVS. Čtyřkolka to tak bude zcela mechanická, neboť mikrohybridy nezvládnou celou nápravu pohánět jen elektricky. Také v útrobách iM-4 najdeme novou platformu, s největší pravděpodobností to ale není ta stejná jako v iK-2.
Design se snaží kombinovat moderní a retro prvky, ale ve výsledku je příď spíše moderní a záď spíše retro, ať už žábrami na C-sloupcích - které mimochodem jsou zajímavým řešením, jen je otázka, jestli se dostanou do výroby - anebo celou zádí, která je z určitých úhlů pohledu retro možná až příliš. Sedmnáctipalcová kola se ale vcelku povedla.
Podle dostupných informací se sériová verzei iK-2 dostane na trh někdy v půlce roku 2016, jak to bude s iM-4, zatím není známo. Jak moc se změní design, je zatím také otázkou, ale přední světla obou strojů asi v základu LEDkami svítit nebudou a také kola budou menší.
Tip: Projděte si všechny novinky ženevského autosalonu 2015, máme pro vás i galerii živých fotografií přímo z Ženevy.
Koncepty iK-2 a iM-4 ani v Ženevě neodhalily interiér
Suzuki iK-2 pravděpodobně naznačuje nový Swift...
... a iM-4 je zase téměř na chlup stejně dlouhé jako Jimny
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- Expert předělal volant moderního Porsche na otočné sněžítko. Dalo to příšernou práci, přitom taková blbost, co?
23.12.2024 - Žhavý kandidát na letošní Darwinovu cenu vjel s BMW X5 na přejezdu přímo pod vlak. Z jednoho auta má dvě, zázrakem přežil bez zranění
22.12.2024 - Někteří žasnou, že Bugatti dodělalo majitelce do auta držák na nápoje, přitom je to hloupost jako ze Simply Clever Škody
21.12.2024
Nové na MotoForum.cz
- Ducati Multistrada V2 a V2 S 2025: nejlehčí ve své kategorii 23.12.2024
- John McPhee 2025 za MasterMac Honda v British Superbike Championship 23.12.2024
- Savadori zůstává další 2 roky u Aprilie 22.12.2024
- Chun Mei Liu pojede i 2025 WorldWCR 21.12.2024
- Startovní listina Red Bull Rookies Cupu 2025 21.12.2024
Nejnovější články
- Na dvě části zaměstnanců VW dopadnou úspory obzvlášť tvrdě, platy jim budou klesat rok co rok 6 let, 4 tisíce míst bude zrušeno
před hodinou - Výsledek srovnání ostrých kombíků Audi a BMW na sněhu nutně překvapí, ještě před 5 léty by bylo všechno jinak
včera - Spolu s automobilkami padají ke dnu i jejich dealeři. Nevydělávají téměř nic, zisky jim klesly o 34 procent skoro na nulu
včera (1) - Kdysi populární francouzský luxusní koráb téměř do jednoho zabila rez a nespolehlivost, pár zachovalých kusů dnes koupíte lacino
včera - U soudu se provalilo, že krachující největší evropský výrobce motorek má na skladech 265 tisíc neprodaných strojů, to nemůže přežít
včera
Tiskové zprávy
- Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva