Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Prodeje elektromobilů v Německu dál kolabují, teď už o masivních 29 procent. I diesely je znovu válcují
7.4.2024 | Petr Miler
Analytici, kteří předpovídali, že prodeje elektromobilů v Německu letos „na úsvitu elektrické revoluce” klesnou, se alespoň zatím nemýlili. Meziroční propad za březen je nejvyšší v rámci letošního roku a elektrické značky jako Tesla nebo Polestar ho zle odnáší.
Už roky tvrdíme, že když se někde ve velkém prodávají elektromobily, obvykle se tak neděje proto, že by o tyto vozy byl reálný zájem, zájem je spíše o dotace, daňové výhody či jiné formy protežování s nimi spojené. Jen to vysvětluje, proč v některých zemích jako Nizozemsko, Švédsko, Dánsko nebo Francie je jejich podíl na trhu tak vysoký, zatímco třeba v Česku je téměř nulový. A to tu také s koupí elektromobilu nějaké výhody získáte, aktuálně i jistou bizarní formu dotace.
A svědčí o tom také vývoj v Německu, které bylo po léta největším evropským odbytištěm elektrických aut. Ale za jakou cenu, chce se dodat. Stovky tisíc korun přímé dotace na nákup každého auta spojené s různými výhodami od silničních daní až po zdanění paliv učinily elektrická auta relativně výhodnými, podle ekonomů ale stál prodej každého jednoho vozu ostatní daňové poplatníky přímo i nepřímo 20 000 Eur. To jsou obrovské peníze, které nebylo možné dál rozhazovat, a tak aspoň přímé dotace koncem loňska náhle skončily.
„Električtí optimisté” říkali, že to nic podstatného nezmění, neboť elektrický vlak nejde zastavit, lidé do něj naskakují s chutí a kdo si koupí elektromobil, nechce jinak. Realističtěji uvažující analytici ale říkali, že to letos způsobí dokonce meziroční pokles prodejů navzdory tomu, že se na trh žene bezprecedentní množství elektrických novinek, zatímco spalovací modely jsou dál a dál vyřazovány z nabídek a různými dalšími způsoby uměle potírány. Pravdu zatím mají ti druzí.
I když přímo výrobci rozjeli zkraje roku slevy více či méně odpovídající předchozím dotacím, lidé jako by najednou přestali mít pocit, že s koupí elektrického auta dostávají „něco zadarmo”, to je jedno ze zvěrstev dotačních schémat. Svou roli v tom jistě hraje i to, že většina Němců nechce elektrická auta za žádnou cenu, buď jak buď se od nich začali s letošním rokem postupně odvracet. Před sebou máme čerstvě prodejní výsledky německé KBA za letošní březen a pro elektromobily jsou docela hrozivé - jejich odbyt se meziročně propadl o 28,9 procenta na 31 384 vozů. A protože celý trh klesal jen o 6,2 procenta, jejich tržní podíl klesl jen na 11,9 procenta.
Za situace všeobjímající podpory, mediální masáže a omezování nabídky čehokoli jiného je to tristní výsledek, který nejvíce podtrhuje, čemu se naopak daří. Diesely, ty potírané motory, které do spousty aut už vůbec nekoupíte a do spousty jiných je dostanete za vysoké ceny smířeni s doléváním močoviny (AdBlue) a dalšími složitostmi, klesly meziročně prodejně jen o 0,5 procent. A svůj tržní podíl navýšily na 18,3 procenta, takže elektromobily jasně poráží, to je skoro neuvěřitelné.
Data KBA zatím nejsou k dispozici v té nejdetailnější podobě, ta dorazí až později, máme ale krom čísel za celý trh i jednotlivé druhy pohonů také data za jednotlivé značky. Na těch je - v kontextu výše zmíněného nepřekvapivě - vidět, že tento posun nejvíc odnáší z větších značek automobilky jako Tesla a Polestar, které nic než elektromobily ani nenabízí, ty klesají o víc jak polovinu. Špatně jsou na tom také Audi nebo Mercedes (-37,8 resp. -22,2 %), které na elektromobily též vsadily hodně. Naopak značky jako Toyota nebo Seat výrazně rostou (+30 resp. +21,7 %), neboť se s elektromobily významněji či vůbec nezapletly.
Je nemožné dělat účet bez hostinského, kvartální meziroční pokles odbytu elektrických aut v Německu o 14,1 %, který má v rámci měsíčních dat zápornou dynamiku, bude ale během zbytku roku obtížné zvrátit.
Auta jako Polestar 2 jsou v Německu bez dotací prodejná zjevně velmi obtížně. Dá se tomu nakonec divit? Foto: Polestar
Zdroj: KBA
Bleskovky
- Vettel v Imole projel legendární Sennův McLaren, dokončil to, co Ayrton po své smrtelné nehodě už nezvládl
před hodinou - Italská policie zabavila víc jak 130 Fiatů kvůli nelegálnímu použití italské trikolóry, absurdnější divadlo byste nevymysleli
včera - Unikla podoba přístrojové desky nového Bugatti. Je jako z jiného světa, tachometr má až do 550 km/h
18.5.2024
Nové na MotoForum.cz
Nejnovější články
- Vettel v Imole projel legendární Sennův McLaren, dokončil to, co Ayrton po své smrtelné nehodě už nezvládl
před hodinou - Cybertruckům ve velkém selhávají jejich obří stěrače. Tesla vzdala snahu problém jakkoli řešit
před 2 hodinami - Levná čínská Škoda Superb se začíná prosazovat v Evropě, už je třetím nejprodávanějším modelem značky
před 4 hodinami - Lamborghini odhalilo nový osmiválec pro nástupce Huracánu, i s turbem zvládá neskutečných 10 tisíc ot./min
před 5 hodinami - Šéf Fordu totálně otočil. Nejenže zpochybňuje, že elektromobily jsou jediná budoucnost, označil je za „příšerné řešení”
před 7 hodinami
Živá témata na fóru
- Naprosté auto tele, žádá profíky o důležitou radu 05.21. 15:43 - řidičBOB
- Suzuki obecně 05.21. 14:45 - jerry
- Politický koutek 05.20. 22:44 - Stepan
- Za kolik jezdíte s benzínem? 05.20. 17:26 - mattonecz
- Dříve M135i, nyní ///M2 05.20. 14:37 - Vrooom
- Onboard videa 05.20. 12:43 - řidičBOB
- Výběrové RZ - kdo má lepší úlovek? 05.20. 11:48 - pavproch
- S větrem ve vlasech.... 05.19. 16:12 - pavproch