Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Přes 200 tisíc korejských elektromobilů musí do servisů. Trápí je pořád stejný problém, rýsuje se z toho velká patálie
25.11.2024 | Petr Prokopec
Elektrická auta Hyundai, Kie i Genesisu za jízdy náhle ztrácí výkon a automobilka zjevně neví, co si s tím počít. Totéž se totiž u stejných aut letos už jednou řešilo, zjevně bez úspěchu.
Svolávací akce nejsou v automobilové branži nic nového, dochází pravidelně téměř už všech aut bez ohledu na jejich značku, typ nebo cenu. S elektromobily jsou spojené poměrně často, jde sice o velmi starou technologii, kterou ale automobilky dosud v tak širokém měřítku nikdy nenasadily, což provází řada porodních bolístek. Jejich odstranění je pak pro výrobce enormně nákladné, i když často míří do servisů relativně malé množství aut. Ještě horší je však pro dotčené automobilky ztráta reputace.
V tomto ohledu si jen stačí uvědomit, jak moc člověka vytočí třeba špatně naservírovaný pokrm nebo „podmírák“ piva. Pokud na něco takového dojde opakovaně, je prakticky jisté, že daná restaurace šidí své klienty, což stěží budete dál tolerovat. Přitom se jedná o útraty v řádu stokorun, maximálně pak tisícovek, jedná-li se o podnik ozdobený několika michelinskými hvězdami. Za elektromobil se však v lepším případě platí vysoké statisíce, v horším i miliony korun.
Také v těchto případech lze jistě počítat s jistou velkorysostí majitelů, kteří si při prvním pochybení nejspíš řeknou, že chybička se vloudí. Jenže co když je třeba stejný problém řešit znovu? V té chvíli začne velkému množství lidí v hlavě hlodat šedou kůru mozkovou červík nejistoty. A mnozí mohou časem zlomit hůl na výrobcem, zvoleným technickým řešením, zkrátka nad čímkoli, co jim dle jejich názoru zkomplikovalo život navzdory vysokým utraceným sumám.
Přesně do této fáze má namířeno Hyundai a s ním spřízněné automobilky. Korejci skrze americkou agenturu NHTSA oznámili, že do servisů musí víc než 208 tisíc jejich elektrických aut, a to kvůli opakujícím se případům náhlém ztráty výkonu za jízdy. Na vině mý být jednotka ICCU, která je zodpovědná za dobíjení palubní 12voltové baterie. Vozům modelových let 2023, 2024 a 2025 však hrozí její poškození, v důsledku čehož se ona baterie může vybít, a to i při jízdě.
Dle zveřejněných informací se problémy týkají modelů Hyundai Ioniq 5 a 6, Kie EV6 a vozů luxusní značky Genesis (GV60, GV70 Electrified a G80). Ve všech případech musí majitelé do servisů, kde jim technici prověří kontrolní jednotku a na ni navazující systémy, přičemž vymění veškeré vadné komponenty. Souběžně s tím pak dojde i na modernizaci softwaru. Nic z toho klientela, která bude informována v půlce ledna skrze email, pochopitelně nemusí platit.
Na celé věci je ale nakonec podstatné hlavně to, že naprosto stejnou svolávací akci u stejných aut řešili Korejci letos na jaře. Tehdy do servisů muselo 98 878 vozů, přičemž sesterská Kia zpět k technikům povolala také elektrický model EV6 ve 48 232 kusech. V případě starší akce k technikům musely modelové roky 2022 až 2024, změny tak zjevně nezabraly. Či je problém širšího rázu, než se prvně předpokládalo.
Tak jako tak je to pro Korejce rána, která se navíc netýká jen USA. Stejné problémy s těmito vozy mají i čeští majitelé, se kterými jsme v kontaktu a připravujeme pro vás navazující informace. Rýsuje se z toho velká patálie, neboť podle doposud získaných informací v některých případech nepomáhají ani opakované opravy a auta bývají vyřazena z provozu i na dlouhé měsíce. Více si povíme v následujících dnech.
Ioniq 5 a Ioniq 6 se sice staly Světovými auty roku 2022 a 2023, oba vozy však nyní musí zpátky do servisů. Identickou svolávací akci přitom Korejci již jednou letos řešili. Vypadá to, že auta trápí stále stejný, v některých případech pro Hyundai, Kiu a Genesis dokonce neřešitelný problém. Foto: Hyundai
Zdroje: NHTSA, Hyundai, Kia
Bleskovky
- Expert předělal volant moderního Porsche na otočné sněžítko. Dalo to příšernou práci, přitom taková blbost, co?
23.12.2024 - Žhavý kandidát na letošní Darwinovu cenu vjel s BMW X5 na přejezdu přímo pod vlak. Z jednoho auta má dvě, zázrakem přežil bez zranění
22.12.2024 - Někteří žasnou, že Bugatti dodělalo majitelce do auta držák na nápoje, přitom je to hloupost jako ze Simply Clever Škody
21.12.2024
Nejnovější články
- Na dvě části zaměstnanců VW dopadnou úspory obzvlášť tvrdě, platy jim budou klesat rok co rok 6 let, 4 tisíce míst bude zrušeno
před 2 hodinami - Výsledek srovnání ostrých kombíků Audi a BMW na sněhu nutně překvapí, ještě před 5 léty by bylo všechno jinak
včera - Spolu s automobilkami padají ke dnu i jejich dealeři. Nevydělávají téměř nic, zisky jim klesly o 34 procent skoro na nulu
včera (1) - Kdysi populární francouzský luxusní koráb téměř do jednoho zabila rez a nespolehlivost, pár zachovalých kusů dnes koupíte lacino
včera - U soudu se provalilo, že krachující největší evropský výrobce motorek má na skladech 265 tisíc neprodaných strojů, to nemůže přežít
včera
Tiskové zprávy
- Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva