Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Porsche chce navzdory současnému nezájmu dál skončit hned se třemi spalovací vozy, riskuje tím opravdu hodně
10.7.2024 | Petr Prokopec
Zuffenhausen se v tomto ohledu dlouho nezdál být moc dogmatický, nyní je ale připraven odpravit své dojné krávy stůj co stůj. Jsme přesvědčeni, že mu to okolnosti nedovolí, už snaha to zkusit ale může hodně bolet.
Ještě donedávna se zdálo, že Porsche je na budoucnost dobře připraveno. Jednu pevnou oporu měl představovat hlavně model 911, u kterého chce značka nabízet spalovací pohon tak dlouho, jak to jen bude možné, zejména s pomocí syntetických paliv. Ve druhém případě se Porsche chtělo věnovat také elektromobilitě.
Když dorazil Taycan, tedy moderní elektrická prvotina značky, vzbudil velký zájem. Navíc se v dané době věřilo, že prodeje budou i nadále stoupat dvou- či u některých značek dokonce tříciferným tempem. I proto ostatně některé automobilky oznámily, že spalovací ústrojí pošlou do důchodu už za pár let. Jenže loni se dobře promazané soukolí začalo zadrhávat a automobilky začaly zjišťovat, že tržní potenciál elektrických aut je značně omezený. Kupodivu se to výrazně dotklo i Porsche, které Taycanů najednou prodává o polovinu míň a musí adekvátně omezovat výrobu.
K tomuto kroku navíc automobilka přistoupila poté, co Taycan prošel faceliftem, dostal vyšší výkon, delší dojezd a další vylepšení. I v Zuffenhausenu by tak měli pochybovat o své někdejší strategii, protože pohlížet pravdě do očí se aktuálně moc nenosí, zástupci Porsche dál trvají na tom, že během velmi krátké doby z nabídky definitivně odstraní své spalovací stálice. Konkrétně půjde o Macan, Boxster a Cayman, které už vypadly z evropské nabídky (bavíme se tedy jen o zemích EU), jinde ve světě ale k mání jsou.
Ani to to už ale nebude trvat dlouho. Uspokojit klientelu mají místo nich jejich elektrické alternativy, kdy SUV je již na světě. Sportovní duo s bateriovým pohonem má dorazit v průběhu příštího roku, kdy si spalovací verze budou moci koupit ještě Britové či Američané. Respektive kdokoli, kdo nežije v zemích EU. Produkční manažer značky Albrecht Reimold nyní Automobilwoche potvrdil, že spalovací SUV mimo starý kontinent dokonce vydrží v prodeji nanejvýš do roku 2026. A pak se i nad ním zavře voda.
„Jeho platforma dosáhla konce životního cyklu,“ uvedl Reimodld s tím, že si je vědom poklesu zájmu o elektrická auta. Nicméně budoucnost bateriového Macanu prý „nebude definovat jedno číslo“. „Pro nás jakožto pro luxusní automobilku není objem tím klíčovým hnacím motorem,“ říká. S čímž pochopitelně na jedné straně souhlasit lze. Jenže nesmíme zapomínat na to, že Macan se dosud staral o takřka třetinu veškerých registrací značky.
S elektromobilitou jsou přitom spojené hlavně vyšší ztráty, pro Porsche v tuto chvíli minimálně tržní - za první půlrok prodalo celosvětově o 7 procent méně aut a nejvíce trpí zmíněný Taycan. A to první zlom dostupnosti Macanu, Boxsteru a Caymanu se spalovacími motory přichází teprve nyní. Jsme tedy zvědavi, jak se vše vyvrbí, zůstáváme ale přesvědčeni, že trh tak rychlý přechod hlavně na elektrický pohon Porsche nedovolí, v případě Macanu, Boxsteru i Caymanu jde o z různých důvodů kontroverzní alternativu. Zatím ale Němci věří tomu, že si touto cestou mohou dovolit jít.
Nový elektrický Macan startuje na 2,1 milionech korun, za něž dostáváte baterie o kapacitě 100 kWh. To je ekvivalent 25,6litrové nádrže, na který 2,4tunové auto se 408 koňmi neujede udávaných 613 km ani náhodou. Že by tedy značka ročně prodala mezi 80 a 90 tisíci kusy, nyní působí jako bláhový sen. Přesto se ale stále počítá s odchodem spalovací verze na věčnost, v zemích EU ji už ostatně nekoupíte nyní. Foto: Porsche
Zdroj: Automobilwoche
Bleskovky
- Německý automobilový průmysl zasáhl symbolický krach, tradiční výrobce skončil po 228 letech, 1 500 lidí je bez práce
před 8 hodinami - Expert předělal volant moderního Porsche na otočné sněžítko. Dalo to příšernou práci, přitom taková blbost, co?
23.12.2024 - Žhavý kandidát na letošní Darwinovu cenu vjel s BMW X5 na přejezdu přímo pod vlak. Z jednoho auta má dvě, zázrakem přežil bez zranění
22.12.2024
Nejnovější články
- Většina Němců nechce zákaz spalovacích aut a nařizování elektromobilů, preferují dnes upozaďované řešení
před 2 hodinami - I úplně poslední evoluce Trabantu se dá koupit dodnes nejetá, vznikla až po roce 1990, bez nejtypičtějšího prvku auta
před 4 hodinami - Putinova limuzína opět zdražila, jako Rolls-Royce už i stojí. K dispozici ale není ani jedno nové auto
před 5 hodinami - Tesla zkouší rozhýbat prodeje svého největšího propadáku dobíjením zdarma. Je to levárna, která se vyplatí jen jí
před 7 hodinami - Německý automobilový průmysl zasáhl symbolický krach, tradiční výrobce skončil po 228 letech, 1 500 lidí je bez práce
před 8 hodinami
Tiskové zprávy
- Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva