Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Paříž 2008: Audi uvádí koncept A1 Sportback, míří na Mini
2.10.2008 | Mirek Brokeš | Přidat příspěvek
Audi je trnem v oku úspěch pod křídly BMW vzkvétajícího MINI. Rádo by mu postavilo konkurenta, jenže ono to nebude snadné. Mini má historii a základy, na kterých může stavět. To Audi chybí a tak to bude mít její budoucí A1 těžké.
Už vloni v Tokyu Audi pod názvem Metro Project představilo svou první vizi, jak by měl její konkurent pro Miniho vypadat. Bylo to třídveřové auto s bezrámovými dveřmi, pohonem všech kol a hybridním ústrojím pod kapotou. Dnes představený koncept A1 Sportback na něm v mnohém navazuje, ovšem mýlil by se ten, který by si myslel, že to je Metro s jedním párem dveří navíc a jinou maskou chladiče.
Audi A1 Sportback ještě není produkční verzí budoucího A1, interiér je stále příliš futuristický a karoserie vyrobená s plastů založených na uhlíkových vláknech zase příliš drahá. Přesto u něj můžeme vysledovat budoucí trendy.
Karoserie spočívá na nové platformě koncernu VW určené pro malé vozy. Jejím specifikem je, že nápravy jsou uloženy na samostatných rámech, které jsou následně napojeny na centrální rám. A1 má pohon jen předních kol, což umožnilo nejen ušetřit hmotnost, ale samozřejmě také cenu. Ostatně kdo u takto velkého auta potřebuje pohon všech kol? Navíc tím bylo dosaženo nižší spotřeby paliva a tím produkce CO2, což je v dnešní době svatý grál všech automobilek.
O to se také stará hybridní ústrojí, které je pod kapotou. Hlavní slovo má benzínová 1,4 TFSI o výkonu 150 koní, která je spřažena s přídavným elektromotorem o výkonu cca 30 koní. Ten přidává dodatečných 150 Nm točivého momentu a auto může být poháněno čistě jím. Plné baterie vystačí na slušných 100 km. Pokud se ale prostřednictvím DSG převodovky zapřáhnou obě jednotky, A1 Sportback dokáže z 0 na 100 km/h zrychlit za 7,9 s a pokračovat na maximálních 200 km/h. Něco mi říká, že to při celkovém výkonu 180 koní a velikosti auta nejsou až tak zářivé hodnoty. Že by přece jen nějaký problém s hmotností?
Produkční verze A1 má světlo světa spatřit někdy v roce 2010 a jako první přijde na trh třídveřová verze. Osobně myslím, že Mini prozatím může zůstat v klidu.
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- Expert předělal volant moderního Porsche na otočné sněžítko. Dalo to příšernou práci, přitom taková blbost, co?
23.12.2024 - Žhavý kandidát na letošní Darwinovu cenu vjel s BMW X5 na přejezdu přímo pod vlak. Z jednoho auta má dvě, zázrakem přežil bez zranění
22.12.2024 - Někteří žasnou, že Bugatti dodělalo majitelce do auta držák na nápoje, přitom je to hloupost jako ze Simply Clever Škody
21.12.2024
Nejnovější články
- Na dvě části zaměstnanců VW dopadnou úspory obzvlášť tvrdě, platy jim budou klesat rok co rok 6 let, 4 tisíce míst bude zrušeno
před hodinou - Výsledek srovnání ostrých kombíků Audi a BMW na sněhu nutně překvapí, ještě před 5 léty by bylo všechno jinak
včera - Spolu s automobilkami padají ke dnu i jejich dealeři. Nevydělávají téměř nic, zisky jim klesly o 34 procent skoro na nulu
včera (1) - Kdysi populární francouzský luxusní koráb téměř do jednoho zabila rez a nespolehlivost, pár zachovalých kusů dnes koupíte lacino
včera - U soudu se provalilo, že krachující největší evropský výrobce motorek má na skladech 265 tisíc neprodaných strojů, to nemůže přežít
včera
Tiskové zprávy
- Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva