Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Vrcholné nové Mini je zatím konceptem, předem se ale pyšní výkonnějším motorem. O jeho objemu a výkonu však prozatím panují dohady.

Máme tu další novinku, která se ukáže na lednovém autosalonu v Detroitu. Na rozdíl od takové dvojice M3 a M4 jsme ovšem nové Mini John Cooper Works v dnes již bývalém hlavním městě automobilů nečekali. Možná i proto, že britsko-německé značce tentokráte kupodivu předem neunikl jediný obrázek či alespoň jeho náznak. Ačkoliv jde zatím o koncept, do sériové výroby se toho asi změní jen máloco, nezodpovězené otázky ovšem panují o obsahu motorového prostoru.

Ptáte se na důvod? Ten je prostý, tisková zpráva totiž o pohonné jednotce mlčí. Někteří kolegové spekulují nad použitím přeplňovaného 1,6litrového čtyřválce, který by byl naladěn na nějakých 220 koní, což by sice naznačovalo logickou evoluci motoru předchůdce, ale zároveň také naprostý nesoulad se zbytkem produkce. Ta totiž užívá tříválec o 1,5litrovém objemu a dvoulitrový čtyřválec.

Ať však již nakonec pod kapotou skončí jakýkoliv agregát, jisté je, že výkon bude nadále směřovat na přední kola. Na konceptu přitom najdeme hned 18palcové ráfky, jež představují novou interpretaci klasického designu a které bychom v sérii klidně najít mohli. To se ostatně týká také sportovního výfuku, který zakončuje uprostřed umístěná dvojice koncovek s karbonovým dekorem, zřejmě za příplatek.

Z dalších prvků můžeme zmínit mohutné vstupy vzduchu v čelním nárazníku, rozšířené boční prahy, střešní spoiler a zadní difuzor nebo „rychlé“ pruhy přes kapotu v odstínu Chili Red. Drobné změny oproti standardu pak najdete také v oblasti koncového sloupku, přičemž jejich hlavním úkolem je zlepšení obtékání vzduchu kolem karoserie, která je oháknuta do údajně exkluzivního odstínu Bright Highways Grey.

Výroba by měla začít někdy v průběhu příštího roku, což naznačuje možnou přítomnost produkční verze na březnovém autosalonu v Ženevě. Do té doby by nám ale Mini mohlo prozradit, jak to bude s oním agregátem.

Petr Prokopec