Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Mazda 2 2015 pro Evropu: nové fotky a detaily, benzinová 1,5 dá stovku za 8,7 s
4.11.2014 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
Japonská automobilka odhalila fakta o evropské paletě motorů. U dieselu máme počítat se spotřebou 3,4 l.
O nové generaci Mazdy 2 jsme naposledy hovořili - tedy pokud v to nebudeme počítat odbočku týkající se sedanu - na počátku října, kdy ve známost vešla první data o motorech. Japonská automobilka však v té chvíli naznačovala, že veškeré informace jsou předběžné a do zahájení prodeje mohou ještě projít drobnými změnami. Nyní zde ovšem máme fakta finální, pročež u dieselového 1,5litrového čtyřválce můžeme průměrnou spotřebu 3,4 l/100 km potvrdit. Zároveň pak můžeme posloužit i jízdní dynamikou.
Akceleraci z klidu na stovku tedy Mazda 2 osazená touto pohonnou jednotkou zvládne za 10,1 sekundy, přičemž nejvyšší rychlost činí 178 km/h. Počítat pak můžete s emisemi CO2 ve výši 89 g/km, na jejichž ponížení se podílí především systém i-stop, japonská verze ne zrovna populární technologie start/stop. Mimo to dostal motor turbodmychadlo s variabilní geometrií lopatek, vylepšené vstřikování, finesy vylepšující kultivovanost při studených startech nebo nízkou kompresi.
V rámci benzinových motorů již tolik technických informací k dispozici není, zmínit můžeme hlavně fakta o nejsilnější verzi naladěné na 115 koní. Ta dostala do vínku regenerativní brzdění i-ELOOP, které umožňuje kinetické energii, aby napájela elektrické obvody vozu. Díky tomu by spotřeba měla poklesnout o 5 procent na 4,9 l/100 km. V případě emisí CO2 lze počítat se 115 gramy na kilometr, stovku pak vůz zvládne za 8,7 sekundy a nejvyšší rychlost dosahuje 200 km/h.
Mimo tuto verzi budou k dispozici ještě dvě slabší úrovně, z nichž první nabízí 75 a druhá 90 koní. V obou případech dostal 1,5litrový motor nižší kompresní poměr než u vrcholu, kde se dočkáme hodnoty 13:1. Kromě toho jsou méně potentní agregáty spřaženy s pětistupňovým manuálem (u 90koňové verze lze volit i automat), zatímco vrchol dostal standardně převodovku šestistupňovou. Tím ale dnes končíme, na příště se snad již ozveme s cenami.
Novou Mazdu 2 budou pohánět pouze 1,5litrové motory. Ten dieselový chce jezdit za 3,4 litru, s benzinovým pro změnu zdoláte stovku za 8,7 sekundy
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- Tesly odteď jezdí z výroby na expediční parkoviště samy a bez lidského dohledu, jsou to scény jako ze science fiction
včera - Někdo si nechal dát přímo v továrně BMW na M3 kombi růžovou ze vzorníku Porsche. To se dnes může?
30.1.2025 - Lewis Hamilton naboural hned při svém prvním testu v barvách Ferrari, pokračuje v historii mizerných začátků
30.1.2025
Nejnovější články
- Ani 35 tisíc propuštěných a zavřené továrny nebudou stačit. VW musí ušetřit víc, aby vyšel
před hodinou - Luxusní Hyundai měla být od roku 2025 jen elektrická. Je rok 2025 a hádejte co? Nic, nezbylo z toho vůbec nic
před 3 hodinami - Nový Fiat Panda se ukázal v úplném základu, místo středového displeje má na palubce tuto věc
před 4 hodinami - Některé lidi zjevně rozčiluje jen svoboda jiných. Jinak se nedá vysvětlit, proč je štvou návraty spalovacích motorů
včera - První majitel najel s Peugeotem 482 tisíc km a až teď ho prodává. Jeho stav fascinuje, na kaši je jen částečně
včera
Tiskové zprávy
- Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva