Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Máme konečně technická data VW Golf s novým 1,5 TSI Evo, oslnit nesvedou
1.2.2017 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
Objemnější pohonná jednotka poprvé používající turbo s variabilní geometrií lopatek u benzinu pro masy slibovala pomalu revoluci. Nenastala, zdá se.
Když VW loni představil nový motor 1,5 TSI Evo, byli jsme potěšeni. O downsizingu neslyšel, naopak, současnou 1,4litrovou přeplňovanou jednotkou hodlal nahradit stejným počtem válců s větším zdvihovým objemem. A to byla jen první kapitola zajímavého příběhu - klíčové tady bylo premiérové nasazení turbodmychadla s variabilní geometrií lopatek u benzinového motoru určeného pro masově vyráběný automobil, s nímž měl dorazit lepší průběh výkonu a vyšší efektivita.
Možná se to všechno stalo, možná. Z technických parametrů faceliftovaného Golfu vybaveného 150koňovou verzí tohoto motoru to ale jaksi není znát.
Čekali jsme na ně dlouho, neboť i když je Golf 2017 s tímto motorem nabízen i v České republice a má svou cenu, technická data k němu Volkswagen dosud nezveřejnil. Nám se je dnes podařilo získat a jsou vážně spíše zdrojem zklamání. Oproti dosavadnímu Golfu 1,4 TSI se stejným nejvyšším výkonem totiž papírově nedošlo prakticky k žádnému zlepšení. A v některých oblastech zavládl i opačný trend.
Abychom nemluvili jen obecně, sáhneme rovnou po číslech. Začneme přitom u výkonu, který u obou motorů činí nejvýše 110 kW (150 koní) a je dostupný v pásmu 5 000 až 6 000 otáček. Máme tu tedy shodu, což platí také o točivém momentu 250 Nm při 1 500 až 3 500 ot./min.
Mohlo by se samozřejmě říci, že i přes shodná data Golf reálně zrychlil, nicméně s novým motorem o větším objemem potřebuje ke sprintu na stovku 8,3 sekundy, tedy o desetinu více než u čtyřválce 1,4 TSI. Tato pohonná jednotka tedy prozatím v přímém srovnání vítězí, na čemž nic nemění ani nejvyšší rychlost 216 km/h, které dosahují oba agregáty - starý i nový. A situaci nemění ani údaje o spotřebě paliva - v průměru si totiž novinka řekne o 5,2 l/100 km, zatímco dosud bylo u Golfu 1,4 TSI uváděno rozmezí 5,3 - 5,2 l/100 km. Tady tedy výsledky mohou být o něco lepší, ale je tohle celé to „Evo”?
Objemnější agregát je zkrátka horší v oblasti akcelerace, shodný v oblasti maximální rychlosti a možná o něco málo lepší v případě spotřeby. Za to si přitom Volkswagen řekne o 571 900 Kč, neboť 150koňová verze agregátu 1,5 TSI Evo je u nás dostupná pouze s výbavou Highline. Jedna-čtyřka přitom na této úrovni vychází o 13 tisíc korun levněji. Čekat ani připlácet podle technických parametrů není na co, snad bude praxe veselejší...
Nový motor 1,5 TSI Evo naživo loni ve Vídni
Faceliftovaný Golf s ním zázraky nekoná
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- Řidič ukázal záda celé skvadře policejních hlídek na okreskách v až 280 km/h, tolik mu naměřili přímo při honičce
před 10 hodinami - Německý automobilový průmysl zasáhl symbolický krach, tradiční výrobce skončil po 228 letech, 1 500 lidí je bez práce
včera - Expert předělal volant moderního Porsche na otočné sněžítko. Dalo to příšernou práci, přitom taková blbost, co?
23.12.2024
Nejnovější články
- Mercedes zkusil odhadnout, jak budou vypadat velká města po roce 2040. Obáváme se, že je opět mimo
před 4 hodinami - Honda potichu prodává chytrou pásku, která vám může ušetřit desítky tisíc za opravu auta, zaslouží si víc pozornosti
před 6 hodinami - Prodeje ojetin v Česku jsou nejnižší za posledních 10 let, jsou na dostřel od absolutních historických minim
před 7 hodinami - Němci vybrali nejlevnější ojetiny, které opravdu vydrží, navzdory nízké ceně excelovaly v jejich dlouhodobých testech
před 9 hodinami - Řidič ukázal záda celé skvadře policejních hlídek na okreskách v až 280 km/h, tolik mu naměřili přímo při honičce
před 10 hodinami
Tiskové zprávy
- Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva