Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Koenigsegg Regera teď už v pořádné akci, kola protočí i ve 280 km/h
18.1.2016 | Marek Bednář | Přidat příspěvek
(+ video) Jak se chová 2 000 Nm na sněhu? U Regery kultivovaně, i tak ale prý protočí kola i ve 280. A má spoustu zajímavých detailů.
Koenigsegg Regera, nejnovější projekt této švédské automobilky, má své fanoušky, ale spousta lidí také může mít obavu, jak bude vůz fungovat. Je to hybrid, který nemá převodovku, jak ji chápeme v současnosti, a to ani skříň CVT - je vybaven hydraulickou spojkou, která funguje podobně jako v mnohatisícikoňových dragsterech. Na rozdíl od nich ale umožňuje také imitaci rychlostních stupňů. Detailněji jsme se na ni podívali již dříve.
Novinkou budiž půlhodinové video, na kterém Christian von Koenigsegg vzal na projížďku videobloggera Tima Burtona známého spíše jako Shmee150. Tentokrát je video natáčeno ve dne a dozvídáme se více než před pár dny, kdy jsme vůz viděli jen zevnitř a za tmy. A hned ze začátku vide si člověk všimne hromového zvuku vozu na volnoběh.
Za ten je pochopitelně zodpovědný pětilitrový osmiválec. Pozoruhodné budiž, že výfuk není ta chromovaná věc uprostřed, to je výstup chlazení elektrického pohonného ústrojí, normální výfuk ústí nad difuzorem na stranách. A všimněte si také podivného loga Koenigsegg nahoře uprostřed, které údajně v budoucnosti bude brzdovým světlem.
Když se člověk rozjede a jede pomalu, vůz jede v podstatě jen na elektřinu. Otáčky V8 rostou, protože vyrábí elektřinu pomocí elektromotoru na klikové hřídeli pro elektromotory u kol. Hydraulická spojka umožňuje prokluz, takže motor v tuhle chvíli nezabírá přímo na kola. Kdy také vůbec není spojen s koly, je zpátečka, o tu se starají čistě elektromotory.
Imitace převodů není v tuto chvíli aktivní, tu aktivujete buď zatažením za pravé pádlo pod volantem, nebo seznámením plynového pedálu s podlahou. Vůz si umí zvolit nejlepší otáčky pro danou rychlost a způsob jízdy sám, podobně jako u CVT, ale imitací stupňů mu můžete otáčky trochu víc určit, dostat se do pásma, kdy má lepší odezvu. Anebo „jen” ho ovládat lépe tak, abyste v zatáčkách nebo i kdykoliv jindy věděli, co motor udělá, když šlápnete na plyn. Levé pádlo zatím nedělá nic, v budoucnu má zesilovat účinek dobíjení baterií při uvolnění plynu, takže bude de facto i brzdit vůz. A také se pádla používají k volbě mezi Park, Reverse a Drive, tedy režimy automatické převodovky, v tomto případě spíše „převodovky”.
Pozoruhodný je také infotainmentový systém v interiéru, který samozřejmě bude podporovat Apple CarPlay i Android Auto. Dotyková obrazovka je skleněná, ale není to kapacitní displej jako u smartphonu, má infračervenou vrstvu, která určuje, kde se ho dotknete. Takže se můžete dotknout čímkoliv, jak Christian von Koenigsegg demonstruje na videu. A palubní systém bude dostávat aktualizace po internetu podobně jako u značky Tesla.
Pochopitelně, nejvíc řekne video, které má půl hodiny a ani minuta z něj není nudná, zejména pokud vás fascinuje Regera a máte rádi videa autora Shmee150. Pokud druhou podmínku neplníte, stačí přeskočit první a poslední minutu, o většinu spektáklu se postará vůz sám...















Koenigsegg Regera na videu od Shmee150 ukáže drifty na sněhu i schované plnicí hrdlo nádrže
Zdroj: Shmee150@Youtube
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
Aby se nezapomnělo: Nová Audi A5 a A6 jsou si skoro k nerozeznání podobná, bez návodu je možná ani nerozlišíte
včeraPorsche se chlubí časem vrcholného elektromobilu, který je o 5 s pomalejší než jeho 6 let stará spalovací obdoba. Tomu se říká pokrok
14.3.2025První kradené znaky čínského Porsche za cenu Octavie se začaly objevovat v prodeji, automobilka si za jejich „popularitu” může sama
14.3.2025
Nové na MotoForum.cz
- Opět trumf pro Marca Marqueze včera 20:58
- Pole Position pro Gonzaleze, 6. Salač včera 20:43
- Opět PP pro Bertelleho včera 20:23
- PP pro #93 MM včera 20:04
- Portimão-Test, 1. den: BMW před Ducati; dále Yamaha a Honda 14.3.2025
Nejčtenější články
I levnější „americkej kýbl” to natřel třikrát dražšímu Maserati. Ukazuje zbytečnost plošného přeplňování, i bez něj je lepší ve všem
15.2.2025VW ukázal víc ze svého nového nejlevnějšího modelu ID. Prý bude „vysoce kvalitní”, přesně to z těchto aut čiší
15.2.2025Výroba aut v Evropě se propadla na roky nevídaná minima, devastaci místního průmyslu už asi zachrání jen zázrak
15.2.2025Mercedes musí po letech sebepoškozování propustit 20 tisíc lidí, aby přežil. Programu úspor říkají zaměstnanci „seznam hrůzy”
16.2.2025Pokud „nedáváte” interiéry moderních aut, i v roce 2025 si můžete koupit tohle. A nebudete sami, ráj tlačítek a táhel pořád letí
16.2.2025
Živá témata na fóru
- Chlubítko univerzální 03.15. 16:56 - řidičBOB
- Politický koutek 03.15. 16:09 - jerry
- Rodinné a pohodlné auto pro malé 3 děti 03.15. 15:04 - řidičBOB
- Výběr autopojištění 03.15. 15:01 - řidičBOB
- Výběrové RZ - kdo má lepší úlovek? 03.14. 10:22 - pavproch
- Letní i zimní 225(př) + 255(z) 17 až 19" - které? 03.14. 10:16 - Brus
- vyber motorky 03.13. 16:35 - řidičBOB
- Policejní kontroly a měření 03.13. 14:26 - jerry