Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Jednání zkrachovala, Honda Nissan nepřevezme. Ten okamžitě rozjel velké propouštění, zavřít může i továrny v Evropě
14.2.2025 | Petr Prokopec
Jednání mezi oběma automobilkami začala s velkým halasem a dohoda se zdála být hotovou věcí, místo svatby ale nakonec přišel náhlý rozchod. Pro Nissan je to možná dobře, místo náruče úspěšnějšího konkurenta se bude muset spolehnout zase jen sám na sebe.
O čem se minulý týden spekulovalo, to je nyní hotová věc. Z námluv Nissanu a Hondy nebude nic, jak potvrdily už obě japonské automobilky. Ze všeho nejdříve ale ta první jmenovaná oznámila, že odstupuje od dohody o porozumění, neboť se s Hondou nedokáže domluvit na klíčových základních aspektech další koexistence.
Je to rychlý konec jednoho velkého příběhu, na jehož konci měla stát třetí největší automobilka světa co do objemu, a to po Toyotě a Volkswagenu. Pro Nissan to bezprostředně znamená jen problémy navíc, neboť není v dobré kondici a z problémů se bude muset dostat sám. Což nutně bude bolet.
Podle původních plánů měly Nissan a Honda zformovat zcela novou společnost, ve které by každá značka měla rovnocenný podíl. Do takové dohody automobilky tlačilo japonské ministerstvo průmyslu a obchodu, které chtělo zabránit tomu, že by Nissan mohl být uchvácen tchajwanským konglomerátem Foxconn. Honda se něčemu takovému spíš bránila, neboť její současná pozice je výrazně silnější. A toužila mít nad celým spojením kontrolu. Po Nissanu navíc požadovala splnění mnoha dílčích podmínek, mimo jiné měl do roku 2026 dosáhnout výrazného zisku.
Něco takového sice nebylo nemožné, ovšem snadno proveditelné též ne. Problémem byla ale hlavně otázka moci, neboť představy Hondy nebyly příliš po chuti manažerům Nissanu, kteří se začali obávat o nezávislost značky. Odstoupení od dohody tak nepřichází jako vyložené překvapení, jakkoli může zaskočit, jak rychle se obě strany k destruktivnímu závěru dopracovaly. Tohle by bylo vskutku italské manželství.
Nissan se tak naplno přepíná do nouzového režimu a okamžitě začíná realizovat už dříve předestřené plány, jak shrnuje Auto Week. Ty mimo jiné počítají s propuštěním devíti tisíc lidí a omezením globální výroby o 20 procent. Na některé kroky již začalo docházet, třeba v Číně Nissan ponížil své výrobní kapacity z 1,5 milionu aut na 1 milion vozů ročně. Zároveň bylo oznámeno, že letos dostane padáka 5 300 zaměstnanců a v tom následujícím dalších 1 200.
Následovat má ale mnoho dalších kroků, které navíc budou ještě tvrdší. Kupříkladu management bude zredukován o 20 procent. Souběžně s tím Nissan začíná analyzovat jednotlivé trhy, a pokud vyhodnotí, že jeho byznys je v té které zemi dlouhodobě ztrátový, pak se z ní stáhne. V důsledku toho ale nebude potřebovat tolik továren, pročež hrozí uzavření hned tří z nich. Tou, která by již měla být potvrzena pro odstřel, je podnik v Thajsku. Skončit ale může i britský Sunderland, jak informuje Autocar. S tím by zřejmě šla pod vodu nejméně jedna další továrna firmy ve Španělsku, třebaže obě vyrábí díly nejen pro modely montované v Evropě.
Klíčovým opatřením, které má vést k úsporám ve výši 400 miliard yenů (cca 62,7 miliardy Kč), jichž chce značka dosáhnout v roce 2026, je ovšem zefektivnění výroby. Japonci totiž doufají, že jejich produkce se stane ziskovou již při 2,5 milionech aut, zatímco nyní hranici tvoří 3,1 milionu vyrobených vozů za rok. S tím má pomoci snížení prodejních a administrativních nákladů, které se má zasadit dokonce o polovinu veškerých úspor. Zhruba čtvrtinu pak má mít na kontě zefektivnění výroby.
Je ale třeba připomenout, že Nissan není ani synonymem pro kvalitu, ani pro žádoucí vozy. Bez nových produktů tedy cesta zpátky na výsluní není možná, pokladna automobilky je však již delší dobu vyschlá. Právě proto vlastně Japonci hledají partnera, který by do nich investoval. To sice do hry vrací Foxconn, jeho předseda Young Liu ovšem uvedl, že spíš než o investici do samotné automobilky má zájem o širší spolupráci. Ani tohle tedy pro Nissan rychlou spásou nebude.
Co bude následovat, ukáže jen čas, ke konkurenceschopnosti Nissanu jsme ale už nějaký ten pátek skeptičtí a dostat se zpět nahoru v „nouzovém režimu” bude prostě složité. Na každý pád, pokud máte nějaké vazby na továrny firmy v Británii či Španělsku, raději bychom nesázeli na to, že budou trvat věčně, ani na starém kontinentu dnes automobilka není v bůhvíjak silné pozici.



Prodeje Nissanu klesají, jeho produkty a technologie zastarávají a firemní pokladna vysychá. I proto mělo dojít na sloučení s Hondou, která by churavějící značku postavila na nohy. Jenže si u toho kladla podmínky, které by manažerům druhé strany přistřihla křídla. Proto nakonec ze spojení nebude nic, Nissan se teď se vším zkusí poprat sám. Foto: Nissan
Zdroj: Nissan, Honda, Auto Week, Autocar
Bleskovky
Mini dostalo ten nejstupidnější možný volič řazení, ukazuje naprostou nesoudnost těch, kteří dnes vymýšlí auta
před 5 hodinamiFaceliftované Porsche 911 Turbo S natočili na okruhu zřejmě s hybridním pohonem, za jeho zvuk by se už i vysavač styděl
24.4.2025Už to prasklo. Nové Audi A6 je i na papíře ve všem podstatném horší než jeho předchůdce, ukazuje míru úpadku německé značky
22.4.2025
Nové na MotoForum.cz
Nejnovější články
Bugatti poprvé ukázalo svůj nový motor 8,3 V16 zevnitř, dostal nevídaný systém časování ventilů
před hodinouJedno z aut snů obyčejných Čechů z 90. let jde pořád koupit zánovní po 1. majiteli, v podstatě za babku
před 3 hodinamiDalší velká evropská automobilová fabrika náhle končí, po 80 letech. Podle firmy je „nekonkurenceschopná”, nejmíň 500 lidí dostane padáka
před 4 hodinamiMini dostalo ten nejstupidnější možný volič řazení, ukazuje naprostou nesoudnost těch, kteří dnes vymýšlí auta
před 5 hodinamiČíňané jdou úplně opačným směrem než Evropané, ukázali další novinku s unikátním osmiválcem vlastní výroby
před 6 hodinami
Tiskové zprávy
- Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva