Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Ford lituje, že vsadil na elektromobily. S padajícími prodeji prodělává přes 3 miliony na kuse, nohama na zem se ale vrací pomalu
29.4.2024 | Petr Prokopec
Americká automobilka prodělala na elektromobilech dalších víc jak 30 miliard, a tak si konečně sype popel na hlavu a naznačuje, že menší a lehčí auta neměla odpískat. Jenže pořád doufá, že z obrovských ztrát ji dostanou elektrické vozy, jen drobnější a dostupnější.
Malá lehká spalovací auta se zdají být odpovědí pomalu na vše. Ve městech s nimi snadno zaparkujete, přičemž necháváte dostatek prostoru pro všechny. Zároveň nejsou tak nebezpečná jako mnohatunová SUV, a to ani při srážce s chodcem. Mimo to nestojí majlant a levná je i jejich údržba a provoz. A aby toho nebylo málo, pak lze mluvit rovněž o jejich značném ekologickém přínosu, a to i ve chvíli, kdy jsou osazena spalovacím motorem. To totiž s ohledem na nízkou hmotnost nemusí být šestilitrovým dvanáctiválcem, místo toho většině lidí s přehledem postačí litrová atmosféra.
Zrovna malá auta se však vedle manuálních převodovek stala asi nejvíce ohroženým zbožím. Většina automobilek totiž před pár lety s vidinou obrovského zisku začala sázet na drahé a těžké elektromobily, které si lidé měli kupovat jako housky na krámě. Jenže bateriový pohon každého neláká. Pokud jste navíc dosud preferovali třeba takový Ford Fiesta, asi jen stěží si jako další auto koupíte Mustang Mach-E, natož pak GMC Hummer EV. Výrobci tak nyní začínají litovat svých předchozích rozhodnutí a neochotně tak přiznávají, že se vydali špatnou cestou.
Kolegové z The Verge nyní ukazují právě na modrý ovál, který si na hlavu sype tak velké množství popela, že z obličeje již není nic vidět. Ve světle aktuálně zveřejněných výsledků za první letošní čtvrtletí to ovšem není překvapivé. Ford totiž uvedl, že od začátku ledna do konce března prodal zhruba 10 tisíc elektrických aut. To je o 20 procent méně než ve stejném období loňského roku. Mnohem podstatnější však je, že tyto vozy nevygenerovaly žádný zisk, nýbrž ztrátu 1,3 miliardy dolarů (cca 30,39 mld. Kč). Na jednom elektromobilu tak Ford prodělal 130 000 USD (3,039 mil. Kč).
Automobilka dodala, že letošní ztráta spojená s elektromobilitou se má pohybovat mezi 5 a 5,5 miliardami dolarů (116,89 až 128,58 mld. Kč). Požehnáním pro ni je pouze skutečnost, že zájem hlavně o spalovací SUV a pick-upy jako Escape, Explorer, Expedition a Bronco narostl o 15 procent. Celkově se tedy nakonec modrý ovál pochlubil kladnou bilancí. Nicméně na tom mohl být ještě o poznání lépe, kdyby v roce 2018 nerozhodl, že auta jako Fiesta, Focus či Mondeo (v Americe zvané Fusion) se do jeho budoucích plánů nehodí. A právě proto jsou (či budou) dané modely minulostí.
Momentálně tak Ford doufá, že se mu povede otočit list s novými menšími dostupnými vozy. Nicméně i u nich hodlá nasadit bateriový pohon, tak nízko jako kdysi se tedy po stránce cenové nedostane. Využitelnost takových elektromobilů přitom bude za bývalými spalovacími „prcky“ těžce zaostávat. Modrý ovál tak sice již nebude sázet na mrtvého koně, na druhé straně ale stále doufá, že se povede lidem nabídnout zchromlého poníka za cenu dostihového hřebce.
Něco takového ale zkrátka nemůže vyjít. Přičemž můžeme dodat, že Ford v této šlamastyce není sám, s podobnými výsledky se dnes hlásí pomalu každá automobilka. Rozdíl je snad jen v tom, že ty původem americké se začínají alespoň trochu vracet nohama na zem a kupříkladu přesměrovávají investice směrem k hybridům, které aspoň neodmítají. Evropští výrobci ovšem i přes zřetelně oznamoval, že během několika málo let nic jiného než elektromobily nabízet nebudou. Kdo chce kam...



Takový Mustang Mach-E měl být podle automobilky hitem, i tři léta po debutu ale tento model prodejně živoří a generuje automobilce obří ztráty. Aktuálně jde už o víc jak 3 miliony korun na každém prodaném voze. Foto: Ford
Zdroje: The Verge, Ford
Bleskovky
Aby se nezapomnělo: Nová Audi A5 a A6 jsou si skoro k nerozeznání podobná, bez návodu je možná ani nerozlišíte
15.3.2025Porsche se chlubí časem vrcholného elektromobilu, který je o 5 s pomalejší než jeho 6 let stará spalovací obdoba. Tomu se říká pokrok
14.3.2025První kradené znaky čínského Porsche za cenu Octavie se začaly objevovat v prodeji, automobilka si za jejich „popularitu” může sama
14.3.2025
Nové na MotoForum.cz
- Bratři Marquezové dominovali neděli v Argentině včera 19:47
- Dixon suverenním vítězem, Salač havaroval včera 18:16
- Moto3 Piqueras vítězem, Rueda lídrem včera 17:58
- Portimão-Test, 2. den: včera 10:00
- Opět trumf pro Marca Marqueze 15.3.2025
Nejnovější články
Ne že by to VW neměl před očima: Jeho nejprodávanějším autem je teď rodinný vůz větší než Škoda Octavia za 400 tisíc Kč
včeraElektromobily stále víc rozdělují společnost, ukázal průzkum. Jejich zastánců je jen 7 procent, počet odpůrců vzrostl na trojnásobek
včeraK mání je zapomenutý pokus Francouzů o rychlý lidový luxus, 1 z pouhých 300 aut dodnes pořádně nejezdilo
včeraPohádka o spolehlivosti elektroaut se dál rozpadá. Po první STK nepustíme zpátky na silnici 34 procent Tesel, říkají Nizozemci
včeraNový vrcholný Moskvič se nakonec začne prodávat na jaře. Výkonný a vybavený vůz větší než Škoda Kodiaq bude o dost levnější
včera
Živá témata na fóru
- Řidiči, co to mají v ruce... 03.17. 07:40 - řidičBOB
- Lampárna (stěžovatelna) 03.17. 07:00 - Brus
- Chlubítko univerzální 03.15. 16:56 - řidičBOB
- Politický koutek 03.15. 16:09 - jerry
- Rodinné a pohodlné auto pro malé 3 děti 03.15. 15:04 - řidičBOB
- Výběr autopojištění 03.15. 15:01 - řidičBOB
- Výběrové RZ - kdo má lepší úlovek? 03.14. 10:22 - pavproch
- Letní i zimní 225(př) + 255(z) 17 až 19" - které? 03.14. 10:16 - Brus