Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Dodge Challenger 2015: širší nabídka, lepší výbava, SRT však nikde
17.4.2014 | Adam Šrámek | Přidat příspěvek
Facelift Challengeru přináší řadu vítaných úprav a celou škálu verzí. Všechny motory jsou zatím bez přeplňování, jelikož na verzi SRT se bude ještě čekat.
Newyorský autosalon servíruje novinky s velmi slušnou kadencí a největší pozornost samozřejmě věnuje domácím Amerikám. Populární trojice ponycars tvořená Mustangem a Camarem a Challengerem je opět bohatší, neboť přichází facelift posledního jmenovaného. Detroitský výrobce už nás na něj navnadil před několika dny upoutávkou, na které bylo jasné, že se lehce pozmění vzhled i technika. Ovšem až nyní si severoamerického svalovce v modernizované podobě můžeme konečně prohlédnout pořádně.
Současná generace je na trhu od roku 2008, a tak bylo jasné, že musí přijít facelift. Ten se nese spíše v duchu kosmetických než nějakých radikálních úprav. Největší novinkou je široká nabídka, která čítá dokonce osm různých verzí: SXT, SXT Plus, R/T, R/T Plus, R/T Shaker, R/T Plus Shaker, 6,4 HEMI Scat Pack a 392 HEMI Scat Pack Shaker. Všechny se mohou pochlubit revidovaným vzhledem, který odkazuje na ikonický Challenger z roku 1971. Zároveň se úprav dočkal také podvozek, interiér a standardně dodávanou šestistupňovou manuální převodovku doplnil Dodge osmistupňovým automatem TorqueFlite.
Nás samozřejmě zajímají nejsilnější verze, což jsou ty, které pod kapotou v podstatě ani příliš neskrývají pohonnou jednotku. Tou je osmiválec HEMI o objemu 6,4 litru (tj. 392 kubických palců), jehož výkon dosahuje 492 koní a 644 Nm, přičemž s novým automatem dokáže Challenger rozjet na stovku zhruba za 4,5 sekundy a čtvrtmíli prolétnout za méně než 12 sekund. Maximální rychlosti údajně dosahuje při 182 mílích v hodině, tedy zhruba při 293 km/h. Obě varianty HEMI, a sice Scat Pack a Scat Pack Shaker, jsou vybaveny dvacetipalcovými hliníkovými koly a brzdami od Bremba.
Další z řady s přídomkem R/T (tedy R/T, R/T Plus, R/T Shaker a R/T Plus Shaker) dostaly méně objemnější osmiválec HEMI, tentokrát s objemem 5,7 litru. Jejich výkon dosahuje až na 380 koní a maximální točivý moment na 556 Nm. Nakonec jsou tu zbývající SXT a SXT Plus s šestiválcovým Pentastarem, jenž z objemu 3,6 litru doluje maximálních 309 koňských sil. Nejvíce samozřejmě fandy zajímalo, jak to bude s přeplňováním a s čím se tedy pochlubí vrcholná verze SRT. Tato varianta však zatím nedorazila. Očekává se však, že přijede na 90 procent vyzbrojena novým motorem Hellcat od Chrysleru, a to s objemem 6,2 litru a přeplňováním kompresorem.
Další novinkou pro Challenger je zástavba elektrického posilovače řízení, který nabízí tři stupně nastavení. Faceliftovaný model si také přiváží upravený podvozek Super Track Pak a systému nastavování dynamiky vozidla s režimem Sport, který umožňuje nastavit účinek posilovače, citlivost plynu a chování automatu do nejostřejší podoby.
Při pohledu na karoserii budete moci modernizovaný Chelly odlišit pomocí rozdělené masky chladiče, LED na denní svícení, přepracovaných zadních světel a výraznější boule na kapotě. Uvnitř se novinka od původního ztvárnění liší vysoko posazenou čalouněnou středovou konzolí, přístrojovým panelem orientovaným na řidiče, hliníkovými rámečky a spoustou nových barev a čalounění (klasická volba Houndstooth nezmizela). Posádku potěší Challenger novým chryslerovským multimediálním systémem Uconnect Access s 8,4palcovou dotykovou obrazovkou. Druhý, tentokrát sedmipalcový displej je součástí přístrojového štítu.
V nabídce bezpečnostní výbavy je novinkou couvací kamera, adaptivní tempomat, varování před nebezpečím kolize včetně asistentu pro vyparkovávání z řady a také monitoring mrtvého úhlu. Výroba faceliftovaného Challangeru bude probíhat v továrně Brampton v Kanadě a jeho prodeje odstartují už letos na podzim.



























Dodge Challenger ještě musí počkat na novou verzi SRT s kompresorem, údajně bude mít objem 6,2 litru a výkon by mohl dosahovat až na 600 koní
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
Porsche se chlubí časem vrcholného elektromobilu, který je o 5 s pomalejší než jeho 6 let stará spalovací obdoba. Tomu se říká pokrok
včeraPrvní kradené znaky čínského Porsche za cenu Octavie se začaly objevovat v prodeji, automobilka si za jejich „popularitu” může sama
včeraNejoblíbenější produkt VW nestrádá. Jeho loňské prodeje se dokonce vyšplhaly na rekordní úroveň, za vším hledejte cenu
13.3.2025
Nejnovější články
Škoda začala odhalovat svou novou vlajkovou loď, bude to další velmi kontroverzní novinka
před 2 hodinamiUž i Němci chápou: „Automobilky kvůli elektromobilům uvízly v katastrofální spirále ztrát.” Uniknout z ní nebude snadné
před 4 hodinamiBMW poprvé ukázalo novou elektrickou řadu 3. Vypadá to, že ji znovu trápí stejný problém jako dnešní pětku
před 5 hodinamiNová Audi nedostala prakticky žádná tlačítka na palubní desce, zato ve dveřích jich mají až 23. Je to vrchol okaté láce
před 7 hodinamiŠkoda ukáže elektrickou Octavii poprvé už letos, postupná poprava bestselleru začne v srpnu
včera
Tiskové zprávy
- Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva