Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Chevrolet Corvette Z06 2015: nejsilnější auto od GM vůbec má nakonec 650 koní
6.6.2014 | Adam Šrámek | Přidat příspěvek
Zveřejnění finálních parametrů verze Z06 znamená pro Corvette prvenství mezi americkými produkčními vozy. Vypadá to na docela slušný nářez.
Při oficiálním detroitském představení nové Z06 jsme napsali, že klasičtější Corvette používá ještě o jednu stopu delší jednotku než jakou najdeme pod přední kapotou Corvette Stingray. Motor LT4 Small Block SC V8 je 6,2litrovým přeplňovaným osmiválcem a podle oficiálního měření nakonec dosahuje až na 650 koní a 881 Nm. Disponuje tedy ještě početnějším stádem, než bylo dříve avizováno, což ho v pomyslném žebříčku staví přímo za ty nejsilnější sportovní vozy, kterým vládne hybridní LaFerrari. Mezi nehybridní siláky s vyšším výkonem patří nakonec jen Ferrari FF, Aventador od Lamborghini nebo Ferrari F12 Berlinetta. Máloco ovšem bude za tak skvělou cenu jako Američan.
Za těmito parametry motoru Z06 hledejme především 1,7litrový kompresor Eaton R1740 TVS a jeho mezichladič, které jsou umístěny uprostřed véčka. Limity kompresoru jsou prý ještě dál než u ZR1, neboť se vyznačuje kratšími rotory pro rychlejší roztáčení (zvládne až 20 tisíc otáček). Nová pohonná jednotka se navíc pokouší spořit palivo deaktivací až poloviny válců (systémem Active Fuel Management), dále přímým vstřikováním a proměnným časováním ventilů. Motor je také vybaven mazáním se suchou skříní, která má větší kapacitu než u velmi žádané verze s paketem Z51. Kromě toho za úspěchem stojí ještě kompresní poměr 10,0:1, hliníkové komponenty, titanové sací ventily, nebo výfuk z nerezové oceli.
Nová Vette se díky šílenému výkonu usadí na trůnu nejsilnějších produkčních amerických aut a platí to jak pro kupé s odjímatelným sřešním panelem, tak i pro otevřenou variantu Convertible. Nejvyššího výkonu je podle přiloženého grafu dosahováno při 6 400 otáčkách, zatímco maximum točivého momentu je dostupné již od 3 600 otáček. Křivka průběhu výkonu vypadá jako vysněný graf finančních analytiků - neustále stoupá a míří na správnou stranu, křivka točivého momentu je o dost více plochá, ovšem startuje na 620 Nm (volnoběh) a 90 procent maximální hodnoty je dostupných v rozmezí 2 500 a 5 400 otáček.
Ohromná čísla jednotky LT4 potvrzují i lidé z vývoje. Motor prý navzdory přeplňování reaguje téměř okamžitě a vůz tak z hlediska dynamiky nebude strádat v žádných otáčkách při takřka jakékoliv rychlosti. Nová Z06 zastiňuje dosavadní vrcholnou verzi ZR1 zhruba o 7,5 procenta z hlediska pružnosti, ostatně také nabízí o 12 koní více. Jordan Lee, který stojí za vývojem motoru dodává, že obdivuhodných parametrů dosáhl jeho tým s jen nepatrně větší jednotkou, než jakou je LT1 ze Stingray. Výsledné dílo z LT4 dělá jeden z nejmenších 650koňových motorů současnosti. Motor bude montován v továrně Bowling Green (jako dříve) a také u GM v závodě Tonawanda u New Yorku.
Přenos masivního výkonu na zadní kola zajišťuje buď sedmistupňová manuální převodovka s novým dvouhmotovým setrvačníkem nebo zbrusu nová osmistupňová automatická skříň GM 8L90 s pěticí spojek. Jedná se o konvenční převodovku s hydrodynamickým měničem, která je navzdory stejným zástavbovým rozměrům údajně o čtyři kilogramy lehčí a pět procent efektivnější než šestikvalt ve Stingray. Chevrolet tvrdí, že novinka zvládne řadit pod plným plynem ještě o osm setin sekundy rychleji než sedmistupňové PDK v Porsche 911. Samozřejmostí jsou pádla řazení na volantu.
Někteří by mohli namítnout, že Ford přeci postavil Mustang Shelby GT500 s 5,8litrovým motorem V8 o výkonu 662 koní, ale nadšenci budou vědět, že Corvette váží o zhruba 135 kilogramů méně a že její podvozek jakékoliv výkonnové manko na modrý ovál dožene. Nyní už se čeká pouze na zveřejnění dynamických parametrů a cen. První zájemci se mají dočkat na začátku roku 2015.


Omračujících 650 koní a vysoko položený točivý moment budou z Vette Z06 dělat rozhodně jedno z nejrychlejších aut na silnicích
Fotogalerie Chevy Corvette Z06
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
Aby se nezapomnělo: Nová Audi A5 a A6 jsou si skoro k nerozeznání podobná, bez návodu je možná ani nerozlišíte
před 4 hodinamiPorsche se chlubí časem vrcholného elektromobilu, který je o 5 s pomalejší než jeho 6 let stará spalovací obdoba. Tomu se říká pokrok
včeraPrvní kradené znaky čínského Porsche za cenu Octavie se začaly objevovat v prodeji, automobilka si za jejich „popularitu” může sama
včera
Nejnovější články
Němci proklepli nejspolehlivější dostupné auto podle svých vlastních STK, kladů má na rozdávání
před 3 hodinamiAby se nezapomnělo: Nová Audi A5 a A6 jsou si skoro k nerozeznání podobná, bez návodu je možná ani nerozlišíte
před 4 hodinamiŠkoda začala odhalovat svou novou vlajkovou loď, bude to další velmi kontroverzní novinka
před 6 hodinamiUž i Němci chápou: „Automobilky kvůli elektromobilům uvízly v katastrofální spirále ztrát.” Uniknout z ní nebude snadné
před 7 hodinamiBMW poprvé ukázalo novou elektrickou řadu 3. Vypadá to, že ji znovu trápí stejný problém jako dnešní pětku
před 9 hodinami
Živá témata na fóru
- Chlubítko univerzální 03.15. 16:26 - Zajda
- Politický koutek 03.15. 16:09 - jerry
- Rodinné a pohodlné auto pro malé 3 děti 03.15. 15:04 - řidičBOB
- Výběr autopojištění 03.15. 15:01 - řidičBOB
- Výběrové RZ - kdo má lepší úlovek? 03.14. 10:22 - pavproch
- Letní i zimní 225(př) + 255(z) 17 až 19" - které? 03.14. 10:16 - Brus
- vyber motorky 03.13. 16:35 - řidičBOB
- Policejní kontroly a měření 03.13. 14:26 - jerry