Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Chevrolet Corvette C7 Stingray konečně odhalil svou hmotnost, je vyšší neź u C6
2.5.2013 | Miro Mihálik | Přidat příspěvek
Hmotnost amerického „Rejnoka“ je nakonec vyšší, než se předpokládalo. Ve srovnání s Corvette C6 se však o žádnou obezitu nejedná.
Pokud jste po nedávném zveřejnění ceníku sedmé generace Chevroletu Corvette nabyli dojmu, že nový Stingray ztratil všechna svá tajemství, patrně jste si nevšimli, že nám několik klíčových detailů pořád chybí. Mezi jinými třeba maximální rychlost, pro někoho možná důležitá průměrná spotřeba a v oficiálních tabulkách GM byste až dosud marně hledali také hmotnost.
Původně se mělo za to, že váha C7 je ve srovnání s předchůdcem mírně nižší, společně s cenami se však z Chevroletu dostaly ven také přesnější čísla, která ukazují, že opak je pravdou. Konstruktérům se skutečně podařilo srazit hmotnost hliníkového rámu karoserie o 45 kg, na vnější panely uplatnit dietu představující 17 kg a lehčí je též víko zavazadlového prostoru či zavěšení kol. V tomto směru se však konstruktérům podařilo uspořit jen 68 kg.
Problémem je, že spousta jiných komponentů či prvků funkční a komfortní výbavy na váze nejedno kilo zase přidaly. Kupříkladu systém přímého vstřikování paliva, variabilní časování ventilů a vypínání válců se postaraly o navýšení váhy o 16 kg, dvouhmotový setrvačník přidal 6 kg, sedmistupňová manuální převodovka 5 kg, standardní olejový chladič 3 kg, odolnější diferenciál a poloosy 8,4 kg, větší brzdy to samé a multimediální systém v kabině zase 14,3 kg. I další zbylé položky, jako větší nádrž (1,4 kg), výbava v interiéru či dodatečné bezpečnostní prvky (7,7 kg) zvýšily váhu o 95 kg a ve výsledku je C7 ve srovnání s modelem C6 těžší o 41 kg, jinak řečeno, má 1 496 kg.
Corvette nedělá lehčím ani sportovní paket Z51 Performance přidávající chladiče pro převodovku a diferenciál, větší kola nebo spoilery. Přesné hodnoty schází, odhaduje se však, že váhu navyšují o dalších 70 až 90 kg. Ačkoli nadbytečné kilogramy u sportovního vozu má rád asi jen málokdo, přesto o nové C7 nelze říci, že by byla obézní. Kupříkladu Porsche uvádí pro 991 Carrera S s převodovkou PDK (výkonem 400 koní) a eurobalastem 1 490 kg a takové BMW M3 s výkonem 420 koní váží 1 655 kg. Navíc GM slibuje celokarbonovou karoserií pro příští ZR1 a možná i Z06, která dále pomůže vykompenzovat větší, těžší, nakonec ale i výkonnější motory.
Corvette se v zásadních partiích sice zhubnout podařilo, její váhu však nadměrně zvedla komfortní výbava, ale také spouta funkčních prvků
Zdroj: GM Authority
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- BMW si při udávání akcelerace svých aut začalo pomáhat laciným trikem, asi tím zastírá jejich stále větší hmotnost
před hodinou - Tesly odteď jezdí z výroby na expediční parkoviště samy a bez lidského dohledu, jsou to scény jako ze science fiction
včera - Někdo si nechal dát přímo v továrně BMW na M3 kombi růžovou ze vzorníku Porsche. To se dnes může?
30.1.2025
Nové na MotoForum.cz
Nejčtenější články
- Sběratel po dvou letech vydělá na prodeji jednoho z pouhých deseti vzácných Bugatti až 176 milionů, tomu se říká dobrý kauf
1.1.2025 - Číňané dokončují nejdelší dálniční tunel světa, monstrózní stavba mizí v horském masivu na dlouhých 22 km
1.1.2025 - Jeden z největších držáků moderních aut nezabije jako ojetinu skoro nic, prvních 100 tisíc km je pro něj jen rozcvička
1.1.2025 - Tesla Cybertruck explodovala před Trumpovým hotelem a zabila nejméně jednoho člověka, Musk nikdy nic takového neviděl
2.1.2025 - Takhle obrovské pokuty od EU za emise CO2 mohou automobilky čekat v roce 2025, jen u VW jde o stovky miliard
2.1.2025
Živá témata na fóru
- Řidiči, co to mají v ruce... 02.01. 12:35 - HondaMan
- OT - zavírám krám, uklízím 02.01. 11:57 - jerry
- Lampárna (stěžovatelna) 01.31. 14:40 - pavproch
- Další zajímavá autovidea 01.30. 13:41 - Stepan
- Fiat a vše kolem nich 01.30. 11:37 - pavproch
- Nová baterie - dobíjecí napětí? +dotaz alternátor 01.29. 16:12 - Kecachep
- Onboard videa 01.29. 12:47 - Brus
- Za kolik jezdíte s dieselem? 01.29. 08:35 - Brus