Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Bugatti s brutální verzí Chironu překonalo rychlost 490 km/h, je nejrychlejší na světě
2.9.2019 | Petr Prokopec
Jako blesk z čistého nebe přišel pokus Bugatti uzmout zpět rychlostní rekord, o který ho připravili konkurenti. Zvládlo to, bez kontroverzí se ale tato snaha neobešla.
Minulý týden britský magazín Top Gear prezentoval své zkušenosti s Bugatti Chiron. Redaktor Charlie Turner přitom dosáhl mety 423 km/h, což je neskutečný kalup. Na druhou stranu však nešlo o nic zas až tak světoborného, neboť předchozí Veyron dosáhl ještě vyššího tempa. Bylo proto poněkud překvapivé, že koncern VW Group opětovně vpustil Brity na testovací dráhu Ehra-Lessien, neboť Chiron rozhodně nemá o zákazníky nouzi a taková prezentace působila na první pohled trochu zbytečně.
Nyní se však ukázalo, že Top Gear společně s Bugatti zopakovali historii. Před lety totiž zamířil na testovací dráhu James May, aby Veyron Super Sport rozjel na 417 km/h. Krátce po něm pak za volant usedl tovární pilot Pierre-Henri Raphanel, který dosáhl mety 431 km/h a stanovil nový světový rekord. Ten byl ovšem v mezičase překonán Koenigseggem Agera RS, se kterým Niklas Lilja zvládl jet po nevadské silnici neskutečných 457 km/h.
Ani toto numero ovšem již není ve světě produkčních vozů maximem. Byť slovo „produkčních“ bychom měli dát do dvojitých uvozovek. Je totiž třeba dodat, že Bugatti se sice nyní jako první značka v historii chlubí tím, že jeho vůz proťal bariéru 300 mil v hodině (482,7 km/h) a rozjel se až na 304,77 mph (490,48 km/h), ovšem Chiron kvůli tomu musel být upraven. Kvůli vylepšení aerodynamiky se totiž dočkal prodloužení o 25 centimetrů, což mu dodalo bez přehánění brutální vzhled bližší spíše Barmobilu než sportovnímu autu.
Změna je patrná zejména při pohledu z boku, stejně jako je zjevné, že technici značky úřadovali hlavně v zadních partiích. Kromě prodloužení tak došlo i na eliminaci zadního křídla či přeskládání koncovek výfuku, které jsou nyní vyvedeny daleko za vůz, aby nedošlo k nežádoucímu navýšení vztlaku. A snížení se dočkala i světlá výška, která je nyní kontrolována pomocí laseru, aby Chiron nezačal létat. Dovnitř se pak nastěhovala ochranná klec či závodní sedačka, zatímco padáka dostalo několik zbytných dílů.
Značka v tomto ohledu byla výrazně ovlivněna zkušenostmi ze stavby limitované edice Centodieci, kterou před několika málo týdny představila. V té chvíli přitom již onen rekord měla na kontě, neboť Top Gear se za doprovodu techniků a testovacího jezdce Andyho Wallace vydal na dráhu Ehra-Lessien již 2. srpna. Tedy přesně před měsícem.
Zajímavé přitom je, že tímto počinem Bugatti končí s veškerými aktivitami, jenž se týkají stanovování nových rychlostních rekordů. Šéf automobilky Stephan Winkelmann totiž dodal, že nyní se značka bude realizovat v jiných oblastech, neboť v této opakovaně dokázala porazit všechno a všechny. S tím ale takový Koenigsegg bude jen stěží souhlasit, zvláště když jeho Agera RS byla ryze sériová.
Stejně jako v případě předchozího rekordu Bugatti tu tedy máme jisté kontroverze, jakkoli motor, převodovka či pohon kol zůstaly sériové (motor disponuje stejně jako edice Centodieci výkonem 1 600 koní). Ve výsledku tu přesto máme Chiron, který je delší, lehčí a aerodynamičtější než cokoli, co si můžete koupit. Je ale samozřejmě otázka, jestli nedorazí nějaká striktně limitovaná edice, která rekord ospravedlní. Beztak ale Bugatti nechalo jednu magickou metu být - 500 km/h bude muset překonat někdo jiný. Sázíte na Koenigsegg, Hennessey, SSC, nebo ještě někoho jiného?
Upravené Bugatti Chiron zvládlo překonat metu 490 km/h, bez kontroverzí se ale tento rekord neobešel
Zdroj: Top Gear
Bleskovky
- Řidič ukázal záda celé skvadře policejních hlídek na okreskách v až 280 km/h, tolik mu naměřili přímo při honičce
před 9 hodinami - Německý automobilový průmysl zasáhl symbolický krach, tradiční výrobce skončil po 228 letech, 1 500 lidí je bez práce
včera - Expert předělal volant moderního Porsche na otočné sněžítko. Dalo to příšernou práci, přitom taková blbost, co?
23.12.2024
Nejnovější články
- Mercedes zkusil odhadnout, jak budou vypadat velká města po roce 2040. Obáváme se, že je opět mimo
před 3 hodinami - Honda potichu prodává chytrou pásku, která vám může ušetřit desítky tisíc za opravu auta, zaslouží si víc pozornosti
před 5 hodinami - Prodeje ojetin v Česku jsou nejnižší za posledních 10 let, jsou na dostřel od absolutních historických minim
před 6 hodinami - Němci vybrali nejlevnější ojetiny, které opravdu vydrží, navzdory nízké ceně excelovaly v jejich dlouhodobých testech
před 8 hodinami - Řidič ukázal záda celé skvadře policejních hlídek na okreskách v až 280 km/h, tolik mu naměřili přímo při honičce
před 9 hodinami
Tiskové zprávy
- Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva