Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Speciální kreace jsou založeny na Astonu Martin DBS a DB9 Volante. Obě produkují 517 koní a na trh vlastně až tak nejdou, obě již mají svého majitele.

Spolupráce britské automobilky Aston Martin a italské karosárny Zagato odstartovala již v šedesátých letech minulého století, kdy byl představen exkluzivní model DB4GT. Od té doby obě firmy zasedly ke společnému rýsovacímu prknu již několikrát, přičemž naposledy se tak stalo u příležitosti limitované edice V12 Vantage Zagato. S ohledem na stávající prodeje britské značky bychom přitom daných sto jedna kusů mohli považovat spíše za velkosériovou produkci. Nové modely Zagato Centennial ale omezenou sérií skutečně jsou - jak kupé, tak i kabrioletu totiž vznikne pouze po jednom kuse.

Oba vozy byly představeny tuto neděli v palácových zahradách v britském Kensingtonu, přičemž oba již mají svého majitele. V případě modelu s pevnou střechou je to japonský podnikatel, druhý si pak objednal známý sběratel vozů Aston Martin, americký podnikatel Peter Read. Ten přitom s italskou karosárnou spolupracoval i na samotném designu, který si bere mnohé z modelů Lagonda, stejně jako reflektuje V8 Zagato z 80. let nebo DB7 Zagato z roku 2002.

Karosárna na stavbu obou modelů vyčlenila stejný tým, který má limitovanou „DéBéSedmičku“ na svědomí, přičemž do jeho čela se postavili Andrea a Marella Zagato. Ti jako základ u vozu s pevnou střechou použili jeden z posledních vyrobených exemplářů kupé DBS, zatímco pro kabrio byl pro změnu vybrán jeden z prvních vozů faceliftovaného DB9 Volante. V obou případech tak na zadní kola směřuje 517 koní produkovaných šestilitrovým dvanáctiválcem.

Jízdní dynamika vozů s modifikovanou karoserií bohužel není známa. Dá se ale předpokládat, že dozajista pozměněna byla snížením výšky i změnou přídě, která nyní do značné míry připomíná Maserati Quattroporte čtvrté generace stvořené Marcellem Gandinim. Detailnější informace pak nemáme ani o zbytku techniky, ani o ceně. V obou případech je to ale zřejmě jedno, neboť kromě těchto kousků již žádné další nevzniknou.

Zdroje: Aston Martin, Blog Automobile

Petr Prokopec