McLaren F1 GTR Longtail 1997: dlouhý ocas je dnes k mání za 100 milionů

Home > Rubriky a sekce > Fascinace a historie > Článek

McLaren F1 GTR Longtail 1997: dlouhý ocas je dnes k mání za 100 milionů

25.1.2014 | Adam Šrámek | Přidat příspěvek

Foto: Archiv Autoforum.cz

Nehodlám vás zatáhnout do tajů populárních plastických operacích, nýbrž rovnou k nejexkluzivnější verzi McLarenu F1. Longtailů vzniklo jen deset kusů.

Britský McLaren F1 přepsal dějiny automobilů, když v devadesátých letech stanovil rychlostní rekord mezi nejrychlejšími produkčními vozy planety. S omezovačem otáček tehdy dosáhl zhmotněný projekt Gordona Murraye, Rona Dennise a Petera Stevense na oválu v Nardu rychlosti 371,8 km/h, bez něho pak dokonce 386,4 km/h (některé zdroje hovoří o hodnotě 391 km/h). Ještě hodně dlouho poté se pak čekalo na přemožitele, kterým se stalo až Bugatti Veyron.

Jenomže McLaren vyráběný od roku 1993 drží dodnes díky svému brutálnímu dvanáctiválci od BMW (s objemem 6,1 litru a výkonem 636 koní) žezlo mezi nejrychlejšími automobily s atmosférickým motorem. Taktéž se jednalo o zcela první produkční vůz vyrobený s masivním použitím karbonu. Kromě silniční verze F1, které se vyrobilo podle dostupných údajů celkem 106, však vznikla také ještě řada dalších a nutno říct, že neméně slavných verzí. Movití zákazníci totiž potřebovali závodit a McLaren se jim snažil vyjít vstříc - začal stavět své závodní deriváty a dal si na nich zatraceně záležet.

Výsledkem byly verze GTR, které v roce 1995 opanovali čtyřiadvacetihodinovku na Le Mans. Tehdy se na prvních pět míst propracovaly hned čtyři McLareny. Na počest tohoto vítězství vyrobila malosériová automobilka ručně dalších pět kusů ještě lehčího a výkonnějšího vozu než F1 a dala mu přídomek LM (právě podle Le Mans). Dodnes je právě tenhle vůz jedním z nejžádanějších sběratelských artiklů mezi ikonickými vozy. F1 LM však nebylo tím posledním, co McLaren v této éře stvořil. Poslední iterací se stalo F1 Longtail. Jak vznikl tenhle hyperdrahý skvost?

Spolu s proměnou šampionátu BPR Global GT Series v šampionát FIA GT, ke které došlo v roce 1997, došlo k tomu, že se vozy premiérové třídy GT1 musely změnit dle nových regulí. Homologační speciály už Porsche (legendární model GT1) se už osvědčily v závěrečných závodech sezóny 1996, zatímco nováček Mercedes s vozem CLK-GTR ještě testoval. U McLarenu však nesměli vyčkávat a aby zůstaly jejich závodní vozy konkurenceschopné, muselo dojít na rozsáhlé úpravy.

A Britové začali u karosérie s cílem dosáhnout lepšího aerodynamického přítlaku. Výsledkem byly nejen optimalizované otvory pro proudění vzduchu kolem vozu a do motoru, ale také čistě účelové prodloužené převisy karoserie (odtud název Longtail). Delší příď, ještě o dost delší záď a mohutný spoiler splňovaly z hlediska přítlaku svůj účel. Kromě nich se na nové verzi GTR objevily širší podběhy kol pro instalaci širších pneumatik s větším gripem. Světlá výška byla snížena o 60 milimetrů vpředu a 80 vzadu. Nově vznikající vůz nadále využíval monokok s uhlíkových vláken tak, jako v dnešní době třeba McLaren MP4-12C nebo exkluzivní topmodel McLaren P1.

Pod kapotou se objevila přepracovaná jednotka S70, tedy V12 s objemem šesti litrů, který byl snížen redukcí zdvihu. Ve snaze prodloužit životnost dostala atmosférická jednotka restriktor, který omezil výkon na 600 britských koní (608 našich). Standardní manuální převodovka byla nahrazena sekvenčním ústrojím X-trac se stejným počtem převodů. Longtailů v roce 1997 nakonec vzniklo celkem deset, zároveň žádné z předchozích GTR údajně nebylo dle požadavků pro tento rok přestavováno. McLaren ale musel kvůli homologaci postavit pár produkčních kusů s karosérií GTR pro rok 1997, přičemž takové vozy nakonec k zákazníkům dorazily jen tři. Jmenovaly se F1 GT.

Na rovince Mulsanne při čtyřiadvacetihodinovce Le Mans dosáhlo GTR Longtail rychlosti 317 kilometrů v hodině , což bylo ale ve finále pomalejší než Porsche 911 GT1 Evo (326 km/h), Nissan R390 GT1 (319 km/h) nebo TWR Porsche Joest LMP (320 km/h). Jenomže ani jeden z těchto vozů do dnešních dnů nedrží svojí cenu tak vysoko, jako právě McLaren.

Minulý týden se totiž jedno GTR Longtail prodalo v Arizoně za neuvěřitelných 5,28 milionů amerických dolarů (zhruba 107 milionů Kč). Ano, tohle je dost vysoká částka i pro absolutní boháče. Na druhou stranu se jednalo o kus s číslem šasi 021R, který zvítězil v šampionátu FIA GT v závodech v Německu a ve Finsku, což z něj udělalo jeden z nejúspěšnějších GTR všech dob a automobilka ho dokonce měla nějakou dobu v síni slávy. Dobrá koupě, když uvážíme, že předprodejní odhady hovořily až o sedmimilionové metě (přes 140 milionů Kč). Lepší s ním snad nejezdit...

Vezměte si, že jde o jeden z celkových 106 kusů F1, zároveň jeden z osmadvaceti GTR závodní specifikace a také pouze jeden z deseti vyrobených Longtailů. Jenomže za 5,28 milionů dolarů už pořídíte třeba dvě až tři Bugatti Veyron, pět exemplářů nového McLarenu P1 nebo plný startovní rošt modelů 12C Can-Am. Nebo vám za tuhle sumu automobilka dost možná udělá i něco přesně na míru - třeba šílenou kreaci X1...

McLaren F1 GTR Longtail 1997: dlouhý ocas je dnes k mání za 100 milionů - 1 - McLaren F1 GTR Longtail 1997 01

McLaren F1 GTR Longtail 1997: dlouhý ocas je dnes k mání za 100 milionů - 2 - McLaren F1 GTR Longtail 1997 03

McLaren F1 GTR Longtail 1997: dlouhý ocas je dnes k mání za 100 milionů - 3 - McLaren F1 GTR Longtail 1997 04

McLaren F1 GTR Longtail 1997: dlouhý ocas je dnes k mání za 100 milionů - 4 - McLaren F1 GTR Longtail 1997 05

McLaren F1 GTR Longtail 1997: dlouhý ocas je dnes k mání za 100 milionů - 5 - McLaren F1 GTR Longtail 1997 06

McLaren F1 GTR Longtail 1997: dlouhý ocas je dnes k mání za 100 milionů - 6 - McLaren F1 GTR Longtail 1997 07

McLaren F1 GTR Longtail 1997: dlouhý ocas je dnes k mání za 100 milionů - 7 - McLaren F1 GTR Longtail 1997 08

McLaren F1 GTR Longtail 1997: dlouhý ocas je dnes k mání za 100 milionů - 8 - McLaren F1 GTR Longtail 1997 09

McLaren F1 GTR Longtail 1997: dlouhý ocas je dnes k mání za 100 milionů - 9 - McLaren F1 GTR Longtail 1997 10

McLaren F1 GTR Longtail 1997: dlouhý ocas je dnes k mání za 100 milionů - 10 - McLaren F1 GTR Longtail 1997 11

McLaren F1 GTR Longtail 1997: dlouhý ocas je dnes k mání za 100 milionů - 11 - McLaren F1 GTR Longtail 1997 12

McLaren F1 GTR Longtail 1997: dlouhý ocas je dnes k mání za 100 milionů - 12 - McLaren F1 GTR Longtail 1997 13

McLaren F1 GTR Longtail 1997: dlouhý ocas je dnes k mání za 100 milionů - 13 - McLaren F1 GTR Longtail 1997 14

McLaren F1 GTR Longtail 1997: dlouhý ocas je dnes k mání za 100 milionů - 14 - McLaren F1 GTR Longtail 1997 15

McLaren F1 GTR Longtail 1997: dlouhý ocas je dnes k mání za 100 milionů - 15 - McLaren F1 GTR Longtail 1997 16

McLaren F1 GTR Longtail 1997: dlouhý ocas je dnes k mání za 100 milionů - 16 - McLaren F1 GTR Longtail 1997 17

McLaren F1 GTR Longtail 1997: dlouhý ocas je dnes k mání za 100 milionů - 17 - McLaren F1 GTR Longtail 1997 18

McLaren F1 GTR Longtail 1997: dlouhý ocas je dnes k mání za 100 milionů - 18 - McLaren F1 GTR Longtail 1997 19

McLaren F1 GTR Longtail 1997: dlouhý ocas je dnes k mání za 100 milionů - 19 - McLaren F1 GTR Longtail 1997 20

McLaren F1 GTR Longtail 1997: dlouhý ocas je dnes k mání za 100 milionů - 20 - McLaren F1 GTR Longtail 1997 21

McLaren F1 GTR Longtail 1997: dlouhý ocas je dnes k mání za 100 milionů - 21 - McLaren F1 GTR Longtail 1997 22

McLaren F1 GTR Longtail 1997: dlouhý ocas je dnes k mání za 100 milionů - 22 - McLaren F1 GTR Longtail 1997 23

McLaren F1 GTR Longtail 1997: dlouhý ocas je dnes k mání za 100 milionů - 23 - McLaren F1 GTR Longtail 1997 24

McLaren F1 GTR Longtail 1997: dlouhý ocas je dnes k mání za 100 milionů - 24 - McLaren F1 GTR Longtail 1997 25

McLaren F1 GTR Longtail 1997: dlouhý ocas je dnes k mání za 100 milionů - 25 - McLaren F1 GTR Longtail 1997 26

McLaren F1 GTR Longtail 1997: dlouhý ocas je dnes k mání za 100 milionů - 26 - McLaren F1 GTR Longtail 1997 27

McLaren F1 GTR Longtail 1997: dlouhý ocas je dnes k mání za 100 milionů - 27 - McLaren F1 GTR Longtail 1997 28

McLaren F1 GTR Longtail 1997: dlouhý ocas je dnes k mání za 100 milionů - 28 - McLaren F1 GTR Longtail 1997 29

McLaren F1 GTR Longtail 1997: dlouhý ocas je dnes k mání za 100 milionů - 29 - McLaren F1 GTR Longtail 1997 30

McLaren F1 GTR Longtail 1997: dlouhý ocas je dnes k mání za 100 milionů - 30 - McLaren F1 GTR Longtail 1997 31

McLaren F1 GTR Longtail 1997: dlouhý ocas je dnes k mání za 100 milionů - 31 - McLaren F1 GTR Longtail 1997 32

McLaren F1 GTR Longtail 1997: dlouhý ocas je dnes k mání za 100 milionů - 32 - McLaren F1 GTR Longtail 1997 33

McLaren F1 GTR Longtail 1997: dlouhý ocas je dnes k mání za 100 milionů - 33 - McLaren F1 GTR Longtail 1997 34

McLaren F1 GTR Longtail 1997: dlouhý ocas je dnes k mání za 100 milionů - 34 - McLaren F1 GTR Longtail 1997 35

McLaren F1 GTR Longtail 1997: dlouhý ocas je dnes k mání za 100 milionů - 35 - McLaren F1 GTR Longtail 1997 36

McLaren F1 GTR Longtail 1997: dlouhý ocas je dnes k mání za 100 milionů - 36 - McLaren F1 GTR Longtail 1997 37

McLaren F1 GTR Longtail 1997: dlouhý ocas je dnes k mání za 100 milionů - 37 - McLaren F1 GTR Longtail 1997 38

McLaren F1 GTR Longtail 1997: dlouhý ocas je dnes k mání za 100 milionů - 38 - McLaren F1 GTR Longtail 1997 39

McLaren F1 GTR Longtail 1997: dlouhý ocas je dnes k mání za 100 milionů - 39 - McLaren F1 GTR Longtail 1997 40

McLaren F1 GTR Longtail 1997: dlouhý ocas je dnes k mání za 100 milionů - 40 - McLaren F1 GTR Longtail 1997 41

McLaren F1 GTR Longtail 1997: dlouhý ocas je dnes k mání za 100 milionů - 41 - McLaren F1 GTR Longtail 1997 42

McLaren F1 GTR Longtail 1997: dlouhý ocas je dnes k mání za 100 milionů - 42 - McLaren F1 GTR Longtail 1997 43

McLaren F1 GTR Longtail 1997: dlouhý ocas je dnes k mání za 100 milionů - 43 - McLaren F1 GTR Longtail 1997 44

Prodaný legendární McLaren GTR Longtail je prý v takovém stavu, jako kdyby vyjel z továrny. Nemůžeme se však zbavit dojmu, že za tohle si koupíte parádní dům a k tomu sbírku veškerých vašich aut snů. A ještě vám docela dost zbyde

Testy při příležitosti srazu na Nurburgringu

Testování Longtailu od volantu

Obhlídka na aukci, kde byl vydražen za 3,3 milionu dolarů

Zdroje: McLaren, Autoblog

Adam Šrámek

Diskuze Přidat příspěvek

Všechny články na Autoforum.cz jsou komentáře vyjadřující stanovisko redakce či autora. Vyjma článků označených jako inzerce není obsah sponzorován ani jinak obdobně ovlivněn třetími stranami.

Autoforum