Home > Rubriky a sekce > Bleskovky > Článek
Vyzkoušeli jsme Audi R8 V10 plus, takhle šíleně zrychluje až k 338 km/h (video)
3.10.2016 | Autoforum.cz | Přidat příspěvek
Když dostanete do rukou auto, které má 610 koní, pohon všech kol a rychlý s-tronic nečekáte od něj málo. Jenže R8 dokáže i tak očekávání překonat.
Schválně, kolik dokážete vyjmenovat aut, která přišla na trh během posledního roku a pod kapotou mají atmosféricky plněný motor? Ti, kteří volají „Dacie s tříválcem 0,9 SCe!” si zase sednou, o takových strojích dnes řeč nebude. Ale i kdyby byla a přidali bychom k nim zatím nedostupné novinky bez ohledu na třídu a zaměření, pravděpodobně nám na sečtení budou stačit prsty jedné ruky.
Taková je doba, atmosférické motory ze známých důvodů končí a vale jim dávají třeba i Korejci. Děje se to navzdory tomu, že downsizingy se nezřídka nepovedou, ale žehrat nad tím nemá smysl - však už jsme ve fázi, kdy testujeme downsizingy downsizingů, vrchol exodu nepřeplňovaných motorů už máme dávno za sebou a je to proces, který se nedá vrátit. Bohužel.
Za této situace je krajně neobvyklé, když automobilka jako Audi patřící pod křídla koncernu VW, v jehož evropské nabídce o atmosféricky plněný motor ani nezavadíte, přišla loni s novou Audi R8 s výlučně atmosférickými motory. Němci se s tím nepárali ani trochu a pod kapotou nechali jen motor 5,0 V10 ve dvou výkonových verzích, dál nic.
Zdálo se to jako minus. Tedy, nám se to zdálo jako plus, faktem ale je, že přeplňování ze známých důvodů nabízí skoro neomezené možnosti hrátek s výkonem. Turba sice přišla na scénu kvůli snížení normované spotřeby a eliminaci části pokut za nadlimitní emise CO2, současně ale začala hnát výkony aut výš. A nikdo přece nechce sporťák, který je možná charakterní a zvučný, jinak ale prohraje sprint i s přechipovaným hot-hatchem. I proto má dnes dnes všechno od Ferrari 488 GTB až po nové McLareny pod kapotou turbo.




Nové Audi R8 vypadá... všelijak. Jeho dynamika je ale bez otazníků dechberoucí
R8 se tak zdá být volbou puristů, kteří se dynamiky vzdají pro... ten pocit (pravda, manuál tu není, ale lepší něco než nic), jenže praxe už několikrát ukázala, že tohoto atmosférického hada od čtyř kruhů není radno dráždit bosým turbem. Nedávno R8 dokonce překonala všechny a všechno nové ve sprintu sporťáků na čtvrmíli a o to více více jsme byli zvědavi, jak si dynamicky stojí v praxi. A tak jsme ji zkusili, až k samé hranici možností.
Níže přiložené video naše testy dokumentuje. Všechny byly prováděny na silnici s minimální změnou převýšení a za standardních atmosférických podmínek pozdně letního večera. A dynamika vozu nás uchvátila. Je až neuvěřitelné, jak dobře tohle auto jede - ne z místa, ne na stovku, ne na 200 km/h, ale kdykoli a kdekoli. Prakticky v jakýchkoli otáčkách motor okamžitě reaguje dodávkou porce výkonu, která i ze zrychlení na šestku z 50 km/h udělá kalup. Natož pak z čehokoli dalšího.
Pochopitelně, chtěli jsme zkusit i maximální rychlost, tady nás ale auto trochu zklamalo - berte to s nadsázkou, ale když za něco málo přes 60 sekund zrychlíte na rovině z 0 na 330 km/h skutečné rychlosti, říkáte si, kolik by asi vůz jel z kopce či za jiných přívětivých podmínek. Více ale bohužel nedá - na 330 km/h má omezovač (329,6 km/h praví data z GPS, abychom byli přesní), 338 km/h ukáže tachometr, jak se ostatně budete moci za chvíli přesvědčit. Moc otáček motoru na sedmý rychlostní stupeň už mu nezbývá a výkonu ostatně také ne (330 km/h udržuje na nějakých 90 procent výkonu), i tak by tu ale menší prostor byl...
Podívejte se na to sami na přiloženém videu. Je to pochopitelně jen zlomek toho, co vám o R8 můžeme říci. Jak si stojí při takové dynamice se spotřebou? Jaký má jízdní projev, ovladatelnost, jak moc dokáže vtáhnout do děje? A je vůbec ještě takový výkon použitelný v jakémkoli reálném provozu? Povíme vám o tom, už brzy, samozřejmě zde na Autoforum.cz.
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
Aby se nezapomnělo: Nová Audi A5 a A6 jsou si skoro k nerozeznání podobná, bez návodu je možná ani nerozlišíte
před 3 hodinamiPorsche se chlubí časem vrcholného elektromobilu, který je o 5 s pomalejší než jeho 6 let stará spalovací obdoba. Tomu se říká pokrok
včeraPrvní kradené znaky čínského Porsche za cenu Octavie se začaly objevovat v prodeji, automobilka si za jejich „popularitu” může sama
včera
Nové na MotoForum.cz
- Portimão-Test, 1. den: BMW před Ducati; dále Yamaha a Honda včera 20:57
- Show Marca Marqueze, crash Bagnaii včera 20:28
- V Moto2 první Gonzalez, 18. Salač - a musí do Q1 včera 18:52
- Úvod v Argentině zvládl nejrychleji Marc Marquez včera 16:49
- Ducati Panigale V4 S Carbon: s karbonovými koly včera 08:00
Nejčtenější články
Ještě donedávna jen elektrický Dodge nakonec může dostat zpátky motor V8, dokonce i úplně nový
12.2.2025Francouzská komedie: Alpine zkouší za 6,7 milionu prodat speciál pomalejší než o 2,5 milionu levnější Porsche, jeho dynamiku si vymyslel
12.2.2025Tesla ve vlastních zveřejněných materiálech možná nechtěně propálila své nové modely. A možná jen hraje hry
12.2.2025Zpackané nové BMW M5 si zkouší napravit reputaci tímto speciálem. Nemá šanci, to spíš vynikne jeho otylost
12.2.2025Policie vyhmátla řidiče Audi RS4 s důmyslným zařízením na skrývání registrační značky, James Bond by se od něj mohl učit
12.2.2025
Živá témata na fóru
- Rodinné a pohodlné auto pro malé 3 děti 03.15. 15:04 - řidičBOB
- Politický koutek 03.15. 15:02 - řidičBOB
- Výběr autopojištění 03.15. 15:01 - řidičBOB
- Chlubítko univerzální 03.15. 13:58 - jerry
- Výběrové RZ - kdo má lepší úlovek? 03.14. 10:22 - pavproch
- Letní i zimní 225(př) + 255(z) 17 až 19" - které? 03.14. 10:16 - Brus
- vyber motorky 03.13. 16:35 - řidičBOB
- Policejní kontroly a měření 03.13. 14:26 - jerry