Home > Rubriky a sekce > Bleskovky > Článek
Nové Audi R8 už brousí asfalt Nürburgringu, zní pěkně (video)
28.3.2014 | Adam Šrámek | Přidat příspěvek
Vývoj Audi R8 modelového roku 2015 pokračuje. Nová generace supersportu z Ingostadtu má být lehčí a výkonnější, designem se však příliš neodchýlí.
Už dříve jsme vám naznačovali, že nová generace Audi R8 dorazí s lehkým zpožděním a to zejména kvůli ženevskému představení nového Lamborghini Huracán. To je údajně tak moc dobré, že by bratr s kruhy ve znaku se svým aktuálním nastavením vypadal proti italskému býkovi trochu jako chudý příbuzný, třebaže s ním bude zřejmě nadále sdílet techniku v čele s motorem V10 u silnější verze.
Nedávnou jsme také ovšem také řešili, že downsizingu se R8 zřejmě nevyhne, i když mají jeho inženýři údajně problémy s chlazením přeplňovaných motorů. Můžeme však bez debat říct, že se Audi snaží udělat maximum, aby nová er-osmička opět stála za to. V současné době totiž už kroutí rychlá kola na Severní smyčce Nürburgringu a nevypadá rozhodně pomale ani nudně. Dobře zní a pěkně se zatáčkami proplétá.
Oděna v maskáčích nám prozrazuje, že si s největší pravděpodobností ponechá známý design, ovšem s agresivnější přední maskou a většími otvory pro vzduch. Testovací prototyp z videa je také vybaven výraznými bočními nádechy, kterými proudí vzduch k motoru uprostřed, a také aktivním zadním spoilerem a velmi výrazným difuzorem. Zadní světla vypadají štíhlejší než dosud a výfuky již nemají oválný tvar.
Co se týče technické specifikace, v Ingolstadtu zůstávají zdrženliví. Základní model však zřejmě opět přiveze uprostřed uložený atmosférický osmiválec V8 4,2 litru s výkonem vyšším než 430 koní a točivým momentem 430 Nm. Můžeme se také těšit na modifikovaný 5,2litrový desetiválec s výkonem přesahujícím 525 koní a točivým momentem 530 Nm. Oba motory budou s oběma nápravami propojeny sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou a systémem pohonu všech kol quattro. Bez ohledu na konečná čísla je jasné, že nová R8 bude rychlejší než předtím. Šéf technického vývoje Dr. Ulrich Hackenberg již dříve nastínil, že novinka bude o 50 až 59 kg lehčí než odcházející model.



Audi R8 2015 nebude pomalé, zřejmě si však přinese motory, které známe
Zdroj: Worldcarfans
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
Porsche se chlubí časem vrcholného elektromobilu, který je o 5 s pomalejší než jeho 6 let stará spalovací obdoba. Tomu se říká pokrok
před 11 hodinamiPrvní kradené znaky čínského Porsche za cenu Octavie se začaly objevovat v prodeji, automobilka si za jejich „popularitu” může sama
dnesNejoblíbenější produkt VW nestrádá. Jeho loňské prodeje se dokonce vyšplhaly na rekordní úroveň, za vším hledejte cenu
včera
Nové na MotoForum.cz
Nejnovější články
Ostré Audi zabavené zločinci ukazuje, jak nenápadné superauto to může být, „anonymní” specifikace je v dražbě
před 7 hodinamiRuský trh s novými auty se po výrazném růstu propadá. Hlavní důvod říká hodně o dnešní geopolitické situaci
před 9 hodinamiToyota odhalila svérázný luxusní kombík. S líbivou cenou míří přímo proti nejprodávanějšímu kombi světa
před 10 hodinamiPorsche se chlubí časem vrcholného elektromobilu, který je o 5 s pomalejší než jeho 6 let stará spalovací obdoba. Tomu se říká pokrok
před 11 hodinamiVW propustí víc lidí, než se zdá. Ze softwarové divize jich vyhodí dalších 1 600, funguje ale jako samostatná firma
dnes
Tiskové zprávy
- Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva