Home > Rubriky a sekce > Bleskovky > Článek
Lamborghini Huracán LP 610-4 Spyder: střecha půjde dolů do 12 měsíců (ilustrace)
23.12.2013 | Adam Šrámek | Přidat příspěvek
Nezůstane jen u kupé, neboť k supersportům patří i špinavé vlasy a intenzivnější masáž ušních bubínků přímo od výfuků. Huracán sundá střechu, již brzy.
Nejdříve projekt Hexagon a neúspěšná snaha utajit nové malé Lambo, nyní již ukončená epizoda v podobě sériového kusu. Co dál? Po dlouho očekávaném odhalení nástupce Gallarda můžeme začít spekulovat nad vzhledem a technickým vybavením dalších variant, které z nového Lamborghini Hurácan LP 610-4 později zkrátka musejí vzejít. Naposledy jsme zmiňovali verzi Superleggera, jenomže v tomto ohledu není nic oficiálního a spekulace se omezují jen na webová fóra fanoušků značky. Přesto prostoru pro hrátky z designem není ani u derivátů Lamba nikdy dost, a tak se dá celkem přesně tipnout, jak bude vypadat, aniž by šlo o zásadní přešlap.
Ať už to dopadne s finální podobou Superleggery či jinak pojmenované ostřejší verze jakkoli, přednost zaručeně dostane a dříve se také v nablýskaných showroomech objeví vlasy cuchající kabriolet Spyder. Bez něj by to v Itálii prostě nešlo a Hurácan se musí prodávat, aby Lamborghini mělo z čeho financovat budoucí SUV a další exkluzivní malosériové modely. Co víc, podle věrohodných zpráv sejme nejlevnější model s motorem uprostřed svojí kovovou střechu už do dvanácti měsíců od uvedení Hurácanu. Zda se na jejím místě nadále bude objevovat plátěná jasné není, ale tipujeme, že to tak kvůli nejnižší možné hmotnosti bude. Nedá se očekávat, že by Spyder vyměnil více než některé díly karoserie, ale jeho technický základ dozajista stejný bude.
Desetiválcový atmosférický motor s původem z Gallarda u tedy bude i ve Spyderu produkovat z objemu 5,2 litru 610 koní při 8 250 otáčkách a 560 Nm točivého momentu, jakmile ručička otáčkoměru ukáže hodnotu 6 500. Na dynamice se zřejmě podepíše lehce horší aerodynamika, ale dá se předpokládát, že vzhledem ke klínovitému profilu karoserie nebude výrazně horší než u uzavřeného kusu. Zrychlení z nuly na sto by tak mohlo probíhat řekněme jen 3,3 sekundy a na dvoustovku by se Spyder mohl dostat za 10 sekund. Maximální rychlost zřejmě též o něco poklesne ve srovnání se současnými 325 km/h.
K tomu všemu vám můžeme nabídnout první počítačové vizualizace vozu bez střechy. Více věříme oranžovému kusu, který nám připomíná proporcemi větší a zatím vyprodaný Aventador Roadster a také předchozí LP640 Roadster. Žluté provedení od tvůrce Evrena Milano asi ale také není mimo mísu, protože se více podobá současnému kusu. Jenomže u něho by aerodynamika už nemusela být tak slavná. Kdo ví. Spyder dává k hrátkám s finální podobou větší manévrovací prostor. Záleží jen na tvůrcích, zda se rozhodnou pro lepší aerodynamiku a menší otevřený prostor nad hlavami pasažérů nebo budou kštici naopak lépe masírovat poryvy obtékajícího vzduchu a spokojí se s horší dynamikou. Do roka a do dne se rozhodne.
Ilustrace Lamborghini Huracán LP 610-4 Spyder
Půjde cestou Gallarda, nebo se bude ubírat cestou většího Murciélaga? Zatím těžko soudit
Ilustrace verze Superleggera
Takhle by mohla vypadat okruhovější Superleggera
Lamborghini Huracán LP 610-4
Zdroj: GT Spirit
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- Německý automobilový průmysl zasáhl symbolický krach, tradiční výrobce skončil po 228 letech, 1 500 lidí je bez práce
včera - Expert předělal volant moderního Porsche na otočné sněžítko. Dalo to příšernou práci, přitom taková blbost, co?
23.12.2024 - Žhavý kandidát na letošní Darwinovu cenu vjel s BMW X5 na přejezdu přímo pod vlak. Z jednoho auta má dvě, zázrakem přežil bez zranění
22.12.2024
Nové na MotoForum.cz
- Ducati Multistrada V2 a V2 S 2025: nejlehčí ve své kategorii 23.12.2024
- John McPhee 2025 za MasterMac Honda v British Superbike Championship 23.12.2024
- Savadori zůstává další 2 roky u Aprilie 22.12.2024
- Chun Mei Liu pojede i 2025 WorldWCR 21.12.2024
- Startovní listina Red Bull Rookies Cupu 2025 21.12.2024
Nejnovější články
- Většina Němců nechce zákaz spalovacích aut a nařizování elektromobilů, preferují dnes upozaďované řešení
včera - I úplně poslední evoluce Trabantu se dá koupit dodnes nejetá, vznikla až po roce 1990, bez nejtypičtějšího prvku auta
včera - Putinova limuzína opět zdražila, jako Rolls-Royce už i stojí. K dispozici ale není ani jedno nové auto
včera - Tesla zkouší rozhýbat prodeje svého největšího propadáku dobíjením zdarma. Je to levárna, která se vyplatí jen jí
včera - Německý automobilový průmysl zasáhl symbolický krach, tradiční výrobce skončil po 228 letech, 1 500 lidí je bez práce
včera
Tiskové zprávy
- Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva