Home > Rubriky a sekce > Bleskovky > Článek
LaFerrari, P1 a 918 Spyder se konečně utkaly ve Spa. Zvítězil... nejlepší řidič (video)
27.8.2015 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
Pohled na „Svatou trojici“ je působivý vždy. Na belgickém okruhu navíc poprvé došlo ke klání ve stejných den a za stejných klimatických podmínek.
Již hezkých pár měsíců se všechna motoristická média snaží porovnat Ferrari LaFerrari, McLaren P1 a Porsche 918 Spyder. Úspěch se zatím bohužel dostavil jen částečný, když Ferrari svolilo k porovnání dynamiky. To je ale vše a vlastně to není až tak překvapivé, neboť zatímco německá značka je ke všemu svolná a Britové se občas nechají strhnout, Italové se danému klání brání zuby nehty. Svůj podíl na tom nejspíše má i čas Porsche ze Severní smyčky Nürburgringu, kterému se zatím přiblížilo pouze koncernové Lamborghini Aventador SV.
Přestože se ovšem Ferrari i McLaren do Zeleného pekla vydali rovněž, výsledky prozatím nebyly publikovány. A to jen nahrává spekulacím, dle kterých 918 Spyder je sice nejtěžší a zároveň i nejméně výkonný, oba konkurenty ovšem strčí do kapsy. To ale poněkud odbočujeme od podstaty našeho dnešního článku, kterým je srovnání „Svaté trojice“ na belgickém okruhu Spa-Francorchamps.
Je to zajímavé klání, bohužel ani tentokrát ale nelze s definitivní platností určit vítěze, neboť každý vůz je ovládán jiným pilotem. Florian vlastnící LaFerrari navíc klíčky předal závodnímu pilotovi Adrianu Sutilovi, zatímco Mark a Gerard odřídí své Porsche a McLaren sami. Jak je navíc patrné ze záběrů z kokpitů, supersporty z Itálie a Německa jsou obsazeny i spolujezdcem zatímco v P1 najdeme pouze samotného řidiče. Alespoň se vše odehrálo ve stejný den za stejného počasí a dalších okolností.
Nejen proto byste toto video neměli zatracovat, přeci jen jde o unikátní podívanou. Navíc, jakýkoliv vůz se silničními pneumatikami, který zvládne objet sedm kilometrů dlouhý okruh v čase pod 2 minuty a 40 sekund, si zaslouží respekt. A kdo tedy zvítězil? Podívejte se sami, napovíme jen, že Adrian Sutil to nebyl, on totiž ani onen Mark není žádné ořezávátko...
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- Nástupce nejoblíbenějšího auta Jeremyho Clarksona už piluje formu na Ringu, svému předchůdci se ale nemá šanci vyrovnat
včera - Nové Audi A5 dostalo klíč vypadající tak lacině, že ho „nedává” ani tvrdé jádro fanoušků, štve je i argumentace značky
31.10.2024 - Charles Leclerc má v garáži další nové Ferrari. Při jeho barevné kombinaci se mu mezi ostatními auty ztratí
30.10.2024
Nejnovější články
- Základní Škoda Elroq je auto dokonale ušité podle emisních mechanismů EU. Nemá ani „slavný” deštník, téměř za nic si nejde připlatit
před 3 hodinami - Rozpadající se Mercedes z vrakoviště se prodal skoro za čtvrt miliardy, zájem o něj překonal všechna očekávání
před 10 hodinami - Čína instruovala automobilky, aby neinvestovaly v zemích EU, které zvedly ruku pro vyšší cla. Tak kdepak máme Česko?
před 11 hodinami - Tesla se zapnutým FSD smetla na dálnici jelena a neubrala ani pak. „Po tolika zbytečných brzděních den co den?” ptá se udivený majitel
včera - Nástupce nejoblíbenějšího auta Jeremyho Clarksona už piluje formu na Ringu, svému předchůdci se ale nemá šanci vyrovnat
včera
Tiskové zprávy
- MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva