Home > Rubriky a sekce > Bleskovky > Článek
Audi S5 vs. AMG C43 Coupe vs. Camaro SS ve sprintu: a Vorsprung nikde (video)
20.9.2016 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
Dva německé přeplňované šestiválce vlezly do jednoho ringu s americkým osmiválcem. Papírově má navrch, je to ale tak i ve skutečnosti?
V poslední době je u sportovních automobilů kladen stále větší důraz na časy ze Severní smyčky. Je však otázkou, nakolik jim můžeme věřit, neboť pro danou záležitost neexistuje žádná oficiální metodika měření. Mnohé značky si tak k lepším hodnotám napomáhají třeba zalepením spár karoserie, instalací menší palivové nádrže či speciálních pneumatik nebo dalšími fígly v mezích možného.
Stejně se můžeme dívat třeba na data, jenž mají dokumentovat kupříkladu zrychlení z klidu na stovku či čtvrtmíly, tedy 400 metrů. Zvláště pokud se jimi chlubí automobilky. O poznání nezávislejší výsledky jsou ovšem již spojeny se srovnávacími testy různých magazínů, byť samozřejmě ani v tomto ohledu nemůže nikdo zaručit, že se skutečně jedná o zcela sériové vozy.
Pletichy ale již ponechme stranou, místo toho se pojďme soustředit na závod ve sprintu na 400 metrů mezi novým Audi S5 Coupé a Mercedesem-AMG C43 Coupe. Tedy dvěma německými modely, jenž ke svému pohonu používají přeplňovaný třílitrový šestiválec. Ten u čtyř kruhů přitom produkuje koní 354, zatímco třícípá hvězda se chlubí 367koňovým stádem.
Jelikož také udávaná jízdní dynamika favorizuje Mercedes, mohlo by se zdát, že máme rázem daného vítěze. Nicméně je tu ještě černý kůň (při pohledu na karoserii doslova) v podobě Chevroletu Camaro SS. Ten si do souboje přivezl 6,2litrový osmiválec, jenž dává k dobru 453 koní, na stovce je pak stejně rychle jako Mercedes. Poté ovšem získává navrch.
Jak ale vše dopadne? To vám nebudeme prozrazovat, i když vítěze nejspíše již zvládnete odhadnout. Na dalších příčkách by to ovšem již nemuselo být tak jednoznačné, byť při pohledu na výkon a oficiálně udávanou jízdní dynamiku je vše jasné. Realita je ale věcí zcela jinou a rozhodovat mohly i ony neoficiální fígle.
Došlo na ně? Podívejte se na to sami - prvního a třetího dělily v cíli necelé čtyři desetiny sekundy a naplněním fráze „Vorsprung durch Technik” se tento souboj rozhodně nestal...







Podceňovat americké svaly by se vám nemuselo vyplatit - v podstatě „primitivní” Camaro poráží německé konkurenty i s jejich turby, čtyřkolkami a automaty
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
Brutální silniční stíhačka od autora nejlepších ef-jedniček se dostala do rukou Stiga, zajel s ní nový rekord Top Gearu
dnesŘízení absurdně těžkého nového BMW M5 nezvládají ani profíci, jeden z nich těžce havaroval dokonce se safety carem
včeraHybridní Porsche 911 je znovu zdrojem zklamání, v klání s tuctovějším BMW neexcelovalo ani v tom, v čem mělo
31.3.2025
Nejčtenější články
Dacia vyzývá majitele tisíců aut, aby s nimi raději přestali jezdit, za jízdy jim může upadnout kolo
2.3.2025Cena osmileté Tesly s pouhými 74 tisíci km v aukci krutě ukazuje, co majitelům zbude v rukou z původně zaplacených milionů
2.3.2025Pořádné spalovací motory, dokonce bez turba, tu budou i po roce 2035, už začal vývoj jejich nové generace
2.3.2025Jedinou dodnes krásnou a sotva jetou Škodu s motorem V6 TDI a manuálem nikdo nechce, majitel přesto nesleví ani halíř
2.3.2025Mercedes má novou univerzální omluvu pro své propadáky. Také otřesný design modelů EQ označuje za „velmi progresivní”
2.3.2025
Tiskové zprávy
- Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva