Home > Rubriky a sekce > Bleskovky > Článek
Audi R8 V10 překvapivě rozdrtilo Mercedes-AMG GT S ve sprintu, i s 540 koňmi (video)
28.12.2016 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
¨Souboj dvou německých superrychlíků dopadl ve prospěch čtyř kruhů. Mohlo se stát, překvapivé ale je, o kolik zůstala třícípá hvězda pozadu.
Mercedes-AMG GT S rozhodně není pomalým vozem. O tom svědčí nejen naše video se zrychlením až za hranici 300 km/h, ale i technické parametry. Dle nich zrychlení z klidu na stovku zabere 3,8 sekundy a nejvyšší rychlost činí 310 km/h. O tato čísla se stará čtyřlitrový osmiválec produkující 510 koní a 650 Nm točivého momentu. Kombinován je se sedmistupňovým automatem a hmotností 1 645 kg.
Rozhodně to tedy není žádné ořezávátko, nicméně bez poměřování s konkurencí to všechno říká jen část pravdy. To si zjevně myslí i kolegové z britského Auto Expressu, kteří AMG GT S poslali do souboje s dalším německým kupé. Tím ale kupodivu není Porsche 911, byť právě na tuto značku Mercedes při vývoji cílil. Místo toho se třícípá hvězda potkala se čtyřmi kruhy.
Vedle „GéTé-eSka“ se tedy na startovní čáru postavilo Audi R8 V10, tedy vůz osazený rovněž automatickou převodovkou, jehož dynamiku jsme vám též ukázali, až k 338 km/h. V tomto případě ale nešlo o silnější verzi Plus, ale slabší desetiválcovou variantu s motorem 5,2 s atmosférickým plněním. To znamená místo 610 „jen” 540 koní a tedy na první pohled vyrovnané soupeře, kdy jednomu pomáhá pohon 4x4 a druhému dvojité přeplňování starající se o více výkonu ve středních otáčkách.
Jenže realita je jiná, Audi poráží AMG GT S na hlavu od prvního do posledního metru. Již při sprintu na 50 km/h má R8 náskok tří desetin, na stovce je pak rychleji o půlsekundu. Mercedes v tomto ohledu dokonce zaostává za továrními údaji, což je poněkud překvapivé, pokud si uvědomíme, že během souboje oba vozy využily systému Launch Control. AMG GT S tedy prohrálo na celé čáře, až se divíme, jak moc. Nebylo s ním něco v pořádku? Nebo je R8 skutečně tak mimořádná?















Souboj čtyř kruhů a třícípé hvězdy nedopadl pro Mercedes zrovna dobře, navzdory twin-turbu
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
Aby se nezapomnělo: Nová Audi A5 a A6 jsou si skoro k nerozeznání podobná, bez návodu je možná ani nerozlišíte
včeraPorsche se chlubí časem vrcholného elektromobilu, který je o 5 s pomalejší než jeho 6 let stará spalovací obdoba. Tomu se říká pokrok
14.3.2025První kradené znaky čínského Porsche za cenu Octavie se začaly objevovat v prodeji, automobilka si za jejich „popularitu” může sama
14.3.2025
Nové na MotoForum.cz
Nejčtenější články
Mercedes ví, jak si pomoci zpátky k ziskům. Někde zdražil svá auta až skoro o 100 tisíc, i když jim sebral výbavu
13.2.2025Že by VW konečně pochopil, kdo a co ho živí? Hned třem modelům nadělil zajímavý nový spalovací motor
13.2.2025Lamborghini vyzvalo na souboj BMW M s označením CS. Zdánlivě nerovné klání skončilo ostudou slavné značky
13.2.2025Technik detailně ukázal, jak funguje přes 100 let starý převratný vynález, který pohřbil elektromobily. Nerozchodily to dodnes
13.2.2025Nenápadná 350koňová německá rodinná střela je k mání v krásném stavu, lidé ani netuší, jak moc je dnes levná
13.2.2025
Tiskové zprávy
- Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva